Historia Firmy

Sezon 2015 to rozpoczęcie technicznej współpracy z kobiecym zespołem U-23/Elite (MAT ATOM Developer Wrocław), kierowany przez Dyrektora Sportowego – Pawła Bentkowskiego. Zespół ten w następnych latach stanie się punktem odniesienia w kolarstwie szosowym, przełajowym, a także torowym w Polsce i na świecie, zdobywając niezliczenie wiele sukcesów sportowych. No Limited osiąga bardzo wysoki poziom pod względem designu i technologii, co dzięki doświadczeniu wyniesionemu od wielkich mistrzyń prowadzi do wprowadzenia na rynek nowatorskich produktów, cenionych i poszukiwanych na całym rynku.

Kobiecą drużynę z Wrocławia założyli Paulina Brzeźna-Bentkowska, olimpijka z Pekinu, oraz jej mąż Paweł Bentkowski, były kolarz i dyrektor sportowy zespołu. Od pierwszego sezonu ekipa działała według jasnego założenia: dać utalentowanym Polkom warunki do rozwoju w kraju, zamiast patrzeć, jak kończą kariery z braku możliwości startu. Już w pierwszym roku działalności zawodniczki zdobyły 11 medali mistrzostw Polski i ścigały się na szosach Hiszpanii, Belgii, Czech, Holandii i Niemiec.

W 2022 roku grupa zarejestrowała się w Międzynarodowej Unii Kolarskiej jako UCI Women’s Continental Team – pierwsza polska zawodowa drużyna kobieca od 2008 roku, kiedy działalność zakończyły ekipy Pol-Aqua i Primus, i do dziś jedyna taka w kraju. Po sezonie 2023 wrocławianki zajęły 3. miejsce wśród kobiecych ekip kontynentalnych na świecie.

Projekt, w który od początku wierzył jego mecenas Władysław Piszczałka, właściciel Atom Deweloper i Przedsiębiorstwa Budowlanego MAT, stał się w Polsce punktem odniesienia – na szosie, w przełajach i na torze.

Kuźnia talentów dla World Tour

Najlepszą miarą pracy wrocławskiej ekipy jest lista zawodniczek, które przez nią przeszły, a dziś jeżdżą w czołowych zespołach świata:

• Marta Lach
• Agnieszka Skalniak-Sójk
• Daria Pikulik
• Wiktoria Pikulik
• Dominika Włodarczyk (UAE Team ADQ)

Sezon 2025, przejechany składem złożonym wyłącznie z nastolatek i zawodniczek do lat 23, był rekordowy: 206 448 przejechanych kilometrów, 113 dni wyścigowych, 51 zwycięstw, 113 miejsc na podium i 69 medali mistrzostw Polski na szosie i torze, w tym 29 złotych. Do tego doszły srebro Gabrieli Kaczmarczyk w mistrzostwach Europy w kolarstwie torowym i brąz juniorskiej sztafety mieszanej w szosowych mistrzostwach Europy. Rok 2026 to dziesiąty sezon działalności zespołu.

Co ta współpraca dała naszym kołom

Techniczne partnerstwo z ekipą z Wrocławia trwa od jej pierwszych sezonów i jest najdłużej działającym laboratorium No Limited. Zawodniczki jeździły na naszych kołach na ramach Fuji SL 2.1, a w sezonie przełajowym – na wersjach dedykowanych CX. Dla producenta kół to warunki testowe, których nie da się kupić:

• Pełen kalendarz, trzy dyscypliny. Szosa, przełaj i tor obciążają koło zupełnie inaczej. Zestaw, który przetrwa 113 dni wyścigowych w takim miksie, przetrwa wszystko.
• Bezpośredni feedback. Uwagi zawodniczek i mechaników wracały do nas w trakcie sezonu, nie po nim – i przekładały się na kolejne wersje obręczy, zaplotów i piast.
• Bardzo szeroki zakres mas i mocy. Skład od juniorek po elitę wymusza koła, które działają tak samo przewidywalnie pod 50-kilogramową zawodniczką, jak w finiszu wyścigu ProSeries.

To właśnie na tym doświadczeniu powstały modele, które później trafiły do sprzedaży – i dzięki któremu, jak zauważały testy sprzętowe już w 2017 roku, polska marka w bardzo krótkim czasie stała się mocno widoczna w krajowym peletonie zawodowym.

Od początku istnienia Firma postawiła na jakość produktów, która została doceniona przez Kadrę Narodową Polski podczas wyścigu UCI World Tour –
75-tej edycji Tour de Pologne. Kadrowi zawodnicy byli widoczni codziennie w morderczych odjazdach, jednocześnie pomagając w drodze do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej Michałowi Kwiatkowskiemu (Team SKY). Polak wyprzedził drugiego w klasyfikacji generalnej, brytyjczyka – Simona Yatesa (Mitchelton – Scott) o 15 sekund, a na trzecim stopniu podium stanął francuz – Thibaut Pinot (Groupama – FDJ) ze stratą 20s do zwycięzcy wyścigu.

Umowa, która zmieniła skalę

Wyścig weryfikuje koło w warunkach, których nie da się powtórzyć. Laboratorium robi coś odwrotnego: powtarza jeden warunek tak długo, aż różnica między dwoma konstrukcjami przestaje być kwestią wrażeń, a staje się liczbą.

Z początkiem 2026 roku nasze koła trafiły na tor Silverstone w Wielkiej Brytanii, do Cycling Test Lab działającego przy Silverstone Sports Engineering Hub. To ośrodek stworzony wspólnie z Silverstone University Technical College, wyposażony w stanowiska pomiarowe zaprojektowane specjalnie do badania komponentów rowerowych.

Stanowisko oporów toczenia. Koło rozpędzane jest przez napędzaną silnikiem rolkę w zamkniętej komorze, a pionowe obciążenie odwzorowuje nacisk zawodnika na plamę styku opony. Moment obrotowy mierzony jest z oponą w kontakcie z rolką i bez niej, a różnica pokazuje, ile watów pochłania samo toczenie. Stanowisko wychwytuje marginalne różnice mocy, dzięki czemu można porównywać próbki oraz badać wpływ prędkości, obciążenia i ciśnienia w oponie.

Stanowisko sztywności. Sama aerodynamika nic nie znaczy, jeśli koło ugina się pod mocą zawodnika i gubi po drodze to, co zyskało na oporze powietrza. Na tym stanowisku mierzone są siła i przemieszczenie, z których wyliczana jest sztywność – koła można badać w izolacji, poza kompletnym rowerem.

Umowa, która zmieniła skalę

Na początku stycznia 2026 roku Fundacja Euskadi ogłosiła zawarcie umowy o współpracy z No Limited – dla zespołu Euskaltel-Euskadi (UCI ProTeam) oraz drużyny rozwojowej Euskadi Fundazioa U23 na cały sezon 2026.

W komunikacie prasowym Fundacja opisała No Limited jako wiodącą polską markę w dziedzinie rozwoju wysokowydajnych kół i podkreśliła, że baskijski zespół po raz pierwszy będzie rywalizował z wykorzystaniem naszej technologii, mierząc się z wymagającym kalendarzem międzynarodowym, łącznie z wyścigami najwyższej rangi WorldTour.

Dla nas jest to kamień milowy bez precedensu: po raz pierwszy koła No Limited trafiły do elity zawodowego kolarstwa – do ekipy UCI ProTeam startującej w wyścigach WorldTour.

Dlaczego akurat ten zespół

„Pomarańczowa Fala” to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w światowym kolarstwie. Baskijska struktura, zbudowana wokół Fundacji Euskadi działającej od 1993 roku, opiera się na dwóch filarach: silnych korzeniach lokalnych i konsekwentnym szkoleniu młodzieży. Sezon 2026 to siódmy z rzędu rok Euskaltel-Euskadi w gronie ProTeamów.

Obie strony podkreślały w komunikacie, że porozumienie wynika ze zbieżności wizji sportu: szacunku dla historii i tożsamości połączonego z traktowaniem innowacji i rozwoju technologicznego jako motoru wzrostu. Euskaltel-Euskadi wnosi prestiż, historię i międzynarodową ekspozycję; No Limited – ducha przedsiębiorczości, zdolność dostosowania technicznego i filozofię ciągłego doskonalenia.

Dla polskiej marki oznacza to trzy rzeczy naraz: możliwość testowania technologii przy najwyższych wymaganiach konkurencji, bezpośredni feedback od zawodowych kolarzy i personelu technicznego oraz globalną widoczność.

Skład na sezon 2026 tworzy 20 kolarzy, w tym 14 Basków, po sześciu transferach – dołączyli Jonathan Lastra, Unai Aznar i Axel van der Tuuk oraz trójka awansowana z zespołu rozwojowego: Yago Agirre, Samuel Fernández i Gari Ugarte. Oficjalna prezentacja odbyła się w siedzibie Euskaltel w Derio.

Specyfikacja: pełne pro

Rowery zespołu w sezonie 2026 to konfiguracja bez kompromisów:

• Koła: No Limited
• Ramy: Quick Pro – modele AR One (aero), ER One (górska) i TT One (czasowa). Marka zastąpiła używany w 2025 roku Mendiz, a wcześniej trzy dekady współpracy z Orbeą.
• Osprzęt: Shimano Dura-Ace Di2
• Opony: Vittoria Corsa Pro TLR