zmień kolor obręczy
zmień kolor obręczy
Podsumowanie Twojej konfiguracji
| waga koła tył | |
| waga koła przód | |
| waga razem | |
| limit wagowy | |
| cena koła tył | |
| cena koła przód | |
| cena razem |
Wyślij konfigurację na e-mail
Wyślij
zmień prędkość
waga przód
waga tył
- Model No Limited obręcz PRO RACE 50 mm to nowość na rynku obręczy karbonowych. Specyfikacja produktu...Obręcz No Limited Pro Race 50 mm grafitowe
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach jak i płaskich odcinkach. Obręcz No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to U-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbon. Realna waga to jedyne 440 gram. No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytkę Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 440 +/- 10 g Ilość otworów 20-24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość ścianki <0.15 mm Profil ścianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkownika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g 
- Realna waga obręczy No Limited Pro Race SL 50 to jedyne 320 gram. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race SL 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 50
Obręcz No Limited Pro Race SL 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Standardowo większość producentów decyduje się na zastosowanie tylko jednego rodzaju włókna węglowego przy produkcji obręczy. Rozwiązanie to bowiem znacząco upraszcza proces produkcji. Jednakże siły oddziałujące na poszczególne fragmenty obręczy podczas jazdy znacznie różnią się od siebie. Dlatego też w jej pewnych fragmentach najodpowiedniejsze jest zastosowanie przewagi włókien TGT1000, a w innych włókien M400, bądź T700. Obręcze wytwarzane z różnych rodzajów włókien węglowych cechuje większa sztywność i wytrzymałość.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Realna waga: 320 gram
- Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TG T1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy...Obręcz No Limited Pro Race SL 30 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 30
Obręcz No Limited Pro Race SL 30 została stworzona z trzech różnych rodzajów włókien węglowych, dzięki czemu cechuje ją większa sztywność i wytrzymałość. Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TGT1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy wysokości 30 mm. Dodatkowo model Pro Race SL 30 został wypełniony specjalną pianką PMI CORE STRUCTURE. Dzięki temu obręcz nie jest pusta w środku, lecz opiera się na pełnej strukturze sztywnej ‚pianki’. Takie połączenie sprawia, że obręcz nie ugina się w żadnym kierunku, oraz umożliwia zastosowanie cieńszych ścianek i znaczną redukcję masy.SPECYFIKACJA:
- Realna waga: 280 gram
- Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło...Obręcz No Limited Pro Race 88 mm
Obręcz No Limited Pro Race 88
Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło czasowe. Wysokość obręczy jest tak dobrana, aby dobrze spisywała się na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że jazda stanie się jeszcze przyjemniejsza. Waga samej obręczy to 530 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga: 530 gram
- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race 60 mm
Obręcz No Limited Pro Race 60
Obręcz No Limited Pro Race 60 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w terenie zmiennym pagórkowatym, jak i płaskim. Model przeznaczona pod szytkę, o konstrukcji V-shape o szerokości 23 mm. Obręcz Pro Race 60 charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 60 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się i w górach, i płaskich odcinkach. SPECYFIKACJA:- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę.
- Konstrukcja: v-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga obręczy to jedyne 415 gram. mm
- Model No Limited obręcz Pro Race 50 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku.Obręcz No Limited Pro Race 50 mm v-shape
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 370 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach. No Limited Pro Race 50 mm jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 385 +/- 10 g Ilość otworów 20 - 24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g 
- Obręcz No Limited Pro Race 38 to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku, która została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm V-shape
Obręcz No Limited Pro Race 38
Obręcz No Limited Pro Race 38 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku, który został stworzony, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki Pro Race 38 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma.Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultralekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:- Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- No Limited obręcz Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 345 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach. Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy: u-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbonSPECYFIKACJA:
Model No Limited obręcz Pro Race 38 mm wysokość obręczy 38 wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 345 +/- 15 g Ilość otworów 16 - 36# ERD 469 mm Assembly Hold Dia. 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 95 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g 
- No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.Obręcz No Limited Pro Race 24 mm
Obręcz No Limited Pro Race 24
Obręcz No Limited Pro Race 24 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki No Limited Pro Race 24 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:
- Obręcz Pro Race 24 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie UD carbon
- Waga: 285 gram
- Piasta tył No Limited model nlR8 , wykonana z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiada 4 Łożyska odznaczające...Piasta tył No Limited model nlR8 tył
Piasta szosowa No Limited nlR8
Piasta szosowa No Limited nlR8 została wykonanych z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiadaj 4 Łożyska odznaczające się najwyższą precyzją wykonania. Piasty No Limited nlR8 jest kompatybilna z bębenkiem Campagnolo, Sram, Shimano.SPECYFIKACJA:
Długość całowita 140 mm Szerokość montażowa 130 mm Ilość Otworów 24 Łożyska 4 Max naciąg szprych 14G Linia łańcucha 0 mm Materiał AL6061 (Body) AL7075 (Axle) Typ hamulca Szczękowy Anodowanie czarny / czerwony Waga 185 gram System zapadkowy 6 Bębenek 9/10/11 rzędów Campagnolo Sram Shimano 
- Piasta TUNE MAG 170 – tył
Piasta TUNE MAG 170
Piasta TUNE MAG 170 to produkt dopracowany w najmniejszych szczegółach! Następca modelu MAG 180 przekonuje stabilnością i lekkością. To nowa jakość w swojej klasie. Model MAG 170 wyróżnia unikalna konstrukcja: możliwość regulacji zapobiega przemieszczeniom łożysk nawet pod dużym naciskiem. Poszerzona krawędź pozwala na optymalne ustawienie szprych, dzięki czemu zyskujemy bardziej symetryczne koło. MAG 170 wyposażono w 4 łożyska kulkowe, 8-krotnie uszczelnione. Tune wykorzystuje specjalne łożyska, charakteryzujące się specjalnym rodzajem smaru oraz wysoką wydajnością. Są dwukrotnie bardziej odporne na ścieranie i bezobsługowe. Piasta jest kompatybilna z kołami Campagnolo, SRAM i Shimano. Dostępna we wszystkich kolorach anodowanych Tune!SPECYFIKACJA:
Waga: 178 gram Materiał: Aluminium, tytan, stal Szerokość osi: 130 mm (RB), 135 mm (MTB) Średnica osi: 17 mm Liczba otworów: 16, 18, 20, 24, 28, 32, 36 Łożysko: 4 łożyska kulkowe Kolory: wszystkie kolory Tune utlenione anodowane i biały 
- Piasta TUNE MAG 150 – tył
Piasta TUNE MAG 150
Jak sprawić, by lekkie rzeczy stały się jeszcze lżejsze? Produkowana z użyciem karbonu tylna piasta Tune MAG 150 jest ręcznie wykonana w fabrykach TUNA w Schwarzwaldzie. Rezultat? 14 gram mniej w porównaniu do MAG 170, idealnie napięte szprychy, lepsza sztywność i udźwig dostosowany do niemal każdej wagi rowerzysty. MAG 150 to idealna symbioza aluminium i karbonu. Ręczna obróbka nie tylko czyni ją lżejszą, ale również powoduje zwiększenie wytrzymałości, a nowa, 17-milimetrowa oś znacznie poprawia sztywność. Piasta Tune MAG 150 wyróżnia się unikalną konstrukcją: możliwość regulacji zapobiega przemieszczeniom łożysk nawet pod dużym naciskiem. Poszerzona krawędź pozwala na optymalne ustawienie szprych, dzięki czemu zyskujemy bardziej symetryczne koło. MAG 150 wyposażono w 4 łożyska kulkowe, 8-krotnie uszczelnione. Tune wykorzystuje specjalne łożyska, charakteryzujące się specjalnym rodzajem smaru oraz wysoką wydajnością. Są dwukrotnie bardziej odporne na ścieranie i bezobsługowe. Piasta jest kompatybilna z kołami Campagnolo, SRAM i Shimano. Dostępna we wszystkich kolorach anodowanych Tune!SPECYFIKACJA:
Przeznaczenie: szosa, maraton Materiał: karbon, tytan, aluminium Szerokość osi: 130 mm (RB), 135 mm (MTB) Średnica osi: 17 mm Liczba otworów: 16, 18, 20, 24, 28, 32 Łożyska: 2 rowkowane łożyska kulkowe Kolor: wszystkie odcienie Tune utlenione anodowo Waga: 164 gram 
- Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 tył
Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1
Super lekka, karbonowa tylna piasta Novatec UD-Carbon 3 w 1. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczone głównie od MTB, ale sprawdzają się również w kolarstwie szosowym i przełajowym. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 jest kompatybilny z kasetami Shimano i SRAM.
- Przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: MTB (Cross Country, Maraton), Cyclocross, szosa Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: 12x142 mm | X-12 | E-Thru | Maxle 142 Szerokość montażowa: 142 mm Hamulce: tylko dla hamulca tarczowego Mocowanie tarczy 6 otworów (IS2000) Ilość otworów: 28 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 4 kulkowe łożyska (EZO) Kolor: czarny Waga: 237 gram 
- Piasta Novatec UD-Carbon – tył
Piasta NOVATEC UD-Carbon
Super lekka, karbonowa tylna piasta Novatec UD-Carbon. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczona głównie do kolarstwa przełajowego. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon jest kompatybilny z kasetami Shimano i SRAM.
- Przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: kolarstwo przełajowe Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: Quick Release Szerokość montażowa: 130 mm Hamulce: tylko dla hamulców szczękowych Ilość otworów: 24 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 1 łożysko kulkowe (EZO), 3 łożyska kulkowe (Hope) Wolnobieg: 8-, 9-, 10- i 11-biegowa Shimano / SRAM Kolor: czarny Waga: 222 gram 
- Piasta No Limited Pro Race. Liczba otworów: 20. 4 łożyska uszczelnionePiasta No Limited Pro Race – tyłWaga 218g Liczba otworów: 20 4 łożyska uszczelnione Rozstaw: 14 O.L.D: 130mm Axle AL: 10x140mm TPI łożysko ceramiczne
- Piasta Extralite CyberRear SPD-2 pod hamulce tarczowe – tył
Piasta EXTRALITE CyberRear SPD-2
Piasta Extralite CyberRear SPD-2, przeznaczona pod hamulce tarczowe, posiada korpus wykonany niezwykle skomplikowaną metodą CNC z aluminium 7075TX o wysokiej wytrzymałości. Całość osadzona na 17-milimetrowej, aluminiowej osi z podwójnie uszczelnionymi łożyskami. Luz osiowy można precyzyjnie regulować. W korpusie piasty znajduje się tytanowa zębatka napędzana przez dwie zapadki. Extralite CyberRear SPD-2 została zaprojektowana pod szprychy Straightpull. Takie połączenie lepiej rozkłada ciężar hamowania oraz poprawia sztywność kół.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: Szosa, Cyclocross Kategoria: Hamulec tarczowy Ilość otworów: 24 Materiał: Aluminium 7075TX Szerokość montażowa: 135 mm Mocowanie tarczy: 6 śrub, 4 x Łożyska kulkowe zwykłe ABEC5, 2RS zamknięte Wolnobieg: Shimano / SRAM 11-biegowa lub Campagnolo 11 prędkości Typ szprych: Straightpull Oś tylna: 5x135 mm Quick Release Kolor: czarny z laserowym logo Waga produktu: 145 g 
- Piasta Extralite CyberRear SP-2 – tył
Piasta EXTRALITE CyberRear SP-2
Tylna piasta Extralite CyberRear SP-2 to nowa, 4-łożyskowa konstrukcja dla długotrwałego i lepszego działania.Cechy charakterystyczne:
- Nowy powiększony, tytanowy system zapadkowy.
- Micro-Tuner: łatwy i szybki zewnętrzny system napięcia wstępnego łożysk, który zapewnia precyzyjne oraz sprawne strojenie.
- Bardzo lekka: o masie prawie tak niskiej, jak hybrydowe wersje ceramiczne.
- Specjalne uszczelki osiowe SRS, o niskim poziomie tarcia, na łożyskach głównych, plomby zabezpieczające 2RS na łożyskach swobodnych.
Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Extralite, CyberHubs spełnia normy bezpieczeństwa UNI/DIN. 100% made in ItalySPECYFIKACJA:
Materiał: AL7075TX, Grade5 Titanium Łożyska: ABEC5, 1 x 6903 - 2RS, 3 x 6803 - 2RS Średnica osi: 17 mm Micro-tuner najszybszy system wstępnego napięcia łożyska Obudowa: wieloosiowa obróbka 3D Wolnobieg: 2-zapadkowy OR-Drive Ilość otworów: 20, 24, 28h Kompatybilna z: Shimano - Sram 8/9/10/11S, Campagnolo 9/10/11s Grafika: wyryta laserowo Kolor: czarna anodowana obudowa Waga: 129 gram Opcjonalnie: łożyska HDC-Hybrid ceramiczne 
- Piasta DT Swiss 350 Straight Pull – tył
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull to model dobrze zaprojektowany, wytrzymały i trwały. DT Swiss 350 definiuje szwajcarską precyzję i wydajność. Wyposażona w opatentowany, niezawodny system zapadkowy. Jej dużą zaleta jest również łatwość konserwacji – nie są do tego potrzebne żadne specjalne narzędzia. Quick Release - system montażowy kół rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB. NO TOOLS - dla przeprowadzenia standardowych czynności konserwacyjnych nie są wymagane narzędziaSPECYFIKACJA:
Model: 350 road Shimano 11, tył, Ilość otworów: 28 otwory Mocowanie: 130 mm / 5 mm Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Piasta - system montażu: Quick release 5mm Kolor: Czarny Waga: 264 gram 
- Piasta model Piasta tył DT Swiss 350 road - waga 264G.Piasta DT Swiss 350 Road tył
Piasta DT Swiss 350 Road
Piasta DT Swiss 350 Road tylna w kolorze czarnym. Idealna dla kierowców, którzy chcą korzystać z wysokiej jakości części rowerowych i potrzebują mocnych i trwałych komponentów. Otwory tego modelu zostały wykonane precyzyjnie, zapewniając stabilność szprych, również podczas zmian obciążenia. Uszczelnienia labiryntowe chronią łożyska przed brudem i wodą, oraz zapewniają płynne właściwości toczne. Piasta DT Swiss 350 Road gwarantuje wieloletnią bezobsługowość. Powłokę wykonano z wytrzymałego aluminium. Podobnie jak wszystkie inne produkty DT Swiss, również ten model jest niezwykle łatwa w serwisowaniu. Piasta została wyposażona w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kaseta: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 267 g 
- Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe – tył
Piasta DT Swiss 350
Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym. DT Swiss Ratchet System - opatentowany system wolnobiegu w postaci zębatki. Przystosowany do ekstremalnie dużych obciążeń co świadczy o dużej niezawodności. Nie wymaga szczególnych narzędzi dla przeprowadzenia standardowych cznności konserwacyjnych. X-12 - system x-12 jest nie tylko tak sztywny jak normalny thru axle, ale również tak lekki i łatwy w obsłudze, jak standardowa szybkozłączkaSPECYFIKACJA:
Model: 350 straightpull road center lock Shimano 11, tył Ilość otworów: 24 Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Mocowanie: 142 mm / 12 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Odległość kołnierza: 74.0 mm Piasta - system montażu: 12 mm DT Swiss Thru axle Piasta - system zapadkowy: DT Swiss Ratchet System Kolor: Czarny Waga: 267 gram 
- Model: 240s road Shimano (11-speed) tylne, Waga: 209 gPiasta DT Swiss 240s tył
Piasta DT Swiss 240s tył
Piasta DT Swiss 240s to model przeznaczony do lekkich zestawów kołowych. Łożyska ze stali nierdzewnej, odporne na korozję, poprawiają efektywność toczenia i wydajność w każdych warunkach pogodowych. 240s słynie również z unikalnego mechanizmu zapadkowego. Piasta 240s gwarantuje wieloletnią bezobsługowość. Podobnie jak wszystkie inne produkty DT Swiss, również ten model jest niezwykle łatwy w serwisowaniu. Piasta została wyposażona w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał sie standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kaseta: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 209 g 
- Piasta DT Swiss 180 Disc Brake – tył
Piasta DT Swiss 180 Disc Brake
Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym. DT Swiss Ratchet System - opatentowany system wolnobiegu w postaci zębatki. Przystosowany do ekstremalnie dużych obciążeń co świadczy o dużej niezawodności. Nie wymaga szczególnych narzędzi dla przeprowadzenia standardowych cznności konserwacyjnych.SPECYFIKACJA:
Model: DT180 Road Center Lock Shimano 11 S tył Ilość otworów: 24 otwory Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Mocowanie: 142 mm / 12 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Piasta - mocowanie dysku: Center Lock Piasta - system montażu: 12 mm DT Swiss Thru axle Piasta - system zapadkowy: DT Swiss Ratchet System Kolor: Czarny Waga: 202 gram 
- Piasta DT Swiss 180 – tył
Piasta DT Swiss 180 - tył
Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilny z hamulcem tarczowym. Quick Release - system montażowy kół rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB. DT Swiss Ratchet System - opatentowany system wolnobiegu w postaci zębatki. Przystosowany do ekstremalnie dużych obciążeń co świadczy o dużej niezawodności. Nie wymaga szczególnych narzędzi dla przeprowadzenia standardowych cznności konserwacyjnych.SPECYFIKACJA:
Model: DT180 Road Shimano 11 S tył Ilość otworów: 24 otwory Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Mocowanie: 130 mm / 5 mm Piasta - system montażu: Quick release 5mm Piasta - system zapadkowy: DT Swiss Ratchet System Kolor: Czarny Waga: 183 gram 
- Piasta Carbon TI X-Hub SP – tył
Piasta Carbon TI X-Hub SP
Piasta Carbon Ti X-Hub SP posiada frezowany metodą CNC korpus, obracający się wokół aluminiowej osi. 17-milimetrowa średnica zapewnia odpowiednią sztywność piasty, a podwójne łożyska odpowiadają za sprawne funkcjonowanie. Luz osiowy można regulować z zewnątrz ręcznie. Dzięki super niskiej wadze 160 g, piasta Ti X-Hub SP jest jednym z najlżejszych modeli na rynku. Piasta przeznaczona pod szprychy Straightpull. Kraj produkcji: Włochy Produkty Carbon Ti to synonim lekkości i sztywności oraz gwarancja wysokiej jakości i niezawodności.SPECYFIKACJA:
Waga 160 gram Ilość otworów 24 Materiał Aluminium 7075 Szerokość montażowa 130 mm Wolnobieg Shimano / SRAM 11-biegowy, SRAM XD 11-biegowy lub Campagnolo 11-biegowy Kolory czarny, niebieski, czerwony, zielony, złoty, srebrny 
- brak piasty
- Strada Bianca to idelane rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na...Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE
Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE TIRES 28x30
Szytka szosowa Strada Bianca to idealne rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na każdej nawierzchni. Dzięki połączeniu dętki z lateksem model, oferuje doskonałą przyczepność, również na zakrętach, oraz pochłanianie wstrząsów. Szytka została wykonana ręcznie. Dzięki nici o TPI 260 jest bardziej elastyczna. Model posiada PPS (Puncture Protection System) - specjalnie wykonany materiał z ciasno tkanego materiału poliestrowego. Zapewnia lepszą odporność na przebicie, przy jednoczesnym zachowaniu sprężystości i niskiej wagi.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, maraton szosowy, wyścigowa, kostka brukowa Rozmiar: 28' Szerokość: 30 mm Szerokość obręczy: od 15 do 19 mm TPI: 260 Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: Double PPS Ciśnienie: BAR (4-10) PSI (60-150) Materiał wnętrza: latex Kolor: czarno - kremowa Waga: 285 gram 
- Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Szerokość 25 mm...Szytka szosowa Strada CHALLENGE
Szytka szosowa STRADA CHALLENGE 300 TPI
Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Strada to opona wykonywana ręcznie, wysokie TPI umożliwia zredukowanie wagi opony. Model posiada lateksową dętkę - bardzo elastyczną i o wiele lżejsze od tradycyjnych dętek. Szerokość 25 mm zapewnia komfortową, płynną jazdę na każdej nawierzchni i pewne trzymanie w zakrętach. Szytka Strada cechuje się bardzo wysoką jakością użytych materiałów oraz solidnym, ręcznym wykonaniem.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, nierówna nawierzchnia Rozmiar: 28' Szerokość: 25 mm Szerokość obręczy: od 13 do 17 mm Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: PPS Ciśnienie: BAR (6-12) PSI (90-175) Materiał wnętrza: lateks Kolor: czarny Waga: 285 gram 
- Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność.Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700×24
Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700x24
Nowa szytka wyścigowa z serii Schwalbe One. Wytwarzana w fabryce utworzonej wyłącznie do produkcji opon najwyższej klasy. Szytka Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność. Została stworzona z nowej, potrójnej mieszanki Onestar, opracowanej z myślą o bardzo niskim porze toczenia. Związek ten opiera się na specjalnych polimerach, które dopiero niedawno stały się dostępne. Dzięki nowej konstrukcji bieżnika, nowoczesnym materiałom użytym w produkcji oraz ręcznemu wykonaniu, Schwalbe One wyznacza nowe standardy pod względem jakości i wydajności.SPECYFIKACJA:
Wykonanie: ręcznie robiona szytka (oponodętka) Mieszanka: OneStar - mieszanka stworzona specjalnie dla Schwalbe One. Całkiem nowa baza polimerowa umożliwia wyraźną redukcję oporów toczenia oraz podatności na przeciążenia. Ścianka boczna: lekka i cienka, składa się tylko z gumowanej osnowy opony Maksymalne ciśnienie: 6.0 - 12.0 / 85 - 175 Gęstość splotu: T107 Maksymalne obciążenie: 70 kg Kolor: czarny Waga: 280 g 
- Wybierz tą opcję jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.brak szytkiWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.
- Szprycy DT Swiss aerolite toSzprychy DT Swiss Aerolite białe tył nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite to najlżejszy model DT Swiss, o doskonałych właściwościach aerodynamicznych i bardzo wysokiej stabilności. Podwójne redukowanie i cieniowanie zostało uzyskane w procesie kucia na zimno, co zwiększyło wytrzymałość materiału i pozwoliło na uzyskanie płaskiego kształtu. Model DT Swiss Aerolite pasuje do standardowych otworów na szprychy. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki. Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności.SPECYFIKACJA:
Długość: Gwint: Ilość sztuk w opakowaniu: Kolor: Kształt: 
- Szprychy Super Spoke Sapim tył wykonane ze stali nierdzewnej. Charakteryzują się niską wagą.Szprychy Sapim CX-Super Spoke tył
Szprychy Sapim CX-Super Spoke
Szprychy Sapim CX-Super Spoke to najlżejsze stalowe szprychy w historii, wyjątkowo aerodynamiczne. Potrójnie cieniowane Sapim CX-Super Spoke to szprychy opracowane z przeznaczeniem dla ultralekkich kół. Nowa klasa stali nierdzewnej umożliwiła zmniejszenie średnicy szprychy, przy jednoczesnym zwiększeniu jej wytrzymałość i odporności na zużycie. I tak, udało się skutecznie zredukować wagę o 17% względem dotychczas topowych szprych CX-Ray, oraz wzmocnić szprychę o 21% w części środkowej. Dzięki temu koła zbudowane na szprychach CX-Super są nie tylko wyjątkowo lekkie, ale także sztywne Warto dodać, że pomimo swojej niskiej wagi szprychy CX-Super Spoke są na tyle wytrzymałe, że nawet zawodnicy DH z powodzeniem wykorzystują je w rowerach zjazdowych.SPECYFIKACJA:
- Stal nierdzewna
- potrójne cieniowanie
- trwała czarna powłoka
- średnica 1.8-1.4-1.8 mm
- wytrzymałość 3000 N/mm2
- waga 231 g (64 szprychy, 260 mm)
- średnica 2.0-(0.9x2.2)-2.0mm wytrzymałość 1600 N/mm2Szprychy Sapim CX-Ray Straightpull tył
Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull
Szprychy Sapim CX-Ray to połączenie doskonałe właściwości aerodynamiczne z niską wagą i dużą wytrzymałością. Kute na zimno szprychy są używane przez profesjonalnych zawodników szosowych, triatlonistów i kolarzy zjazdowych na całym świecie. Środkowy odcinek szprychy jest wytłaczany w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. Szprychy CX-Ray nie tylko są bardziej aerodynamiczne, ale także sprawiają, że zbudowane z ich użyciem koła są lżejsze i mocniejsze. Sapim CX-Ray to najlżejsze i najbardziej wytrzymałe szprychy ze stali nierdzewnej dostępne na rynku. Pasują do standardowych piast. Nyple w komplecie.SPECYFIKACJA:
- INOX 18/8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica: 2.0- (0.9 x 2.2) -2.0 mm
- wytrzymałość: 1600 N/mm2
- waga: 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- Szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i eklastyczności.Szprychy DT Swiss Aerolite tył + nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite są najlżejszym modelem tego producenta, charakteryzującym się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi i bardzo wysoką stabilnością. Środkowa część została zredukowana i cieniowana w procesie kucia na zimno, a następnie spłaszczona. Proces ten dodatkowo zwiększa wytrzymałość materiału. pasuje do standardowych piast. Nyple w komplecie.Główne zalety szprych DT Swiss Aerolite:
Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSPECYFIKACJA:
Długość: 238 - 300 mm Gwint: 2.0 mm Kolor: Czarny Kształt: Cieniowana, podwójnie redukowana Nyple: zawiera nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm Waga: 278 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm 
- szprycha prosta nie ma charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy.Szprychy DT Aerolite Straight Pull tył nyple
Szprychy DT Aerolite Straight Pull
Szprychy DT Aerolite Straight Pull to jeden z najlżejszych modeli Dt Swiss charakteryzujący się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi i bardzo wysoką stabilnością. Środkowa część szprych została spłaszczona do 1,5 mm w procesie kucia na zimno. Proces ten dodatkowo zwiększa wytrzymałość materiału. Szprychy DT Aerolite Straight Pull pasują do piast ze standardowymi otworami.- Straight pull - szprycha prosta nie ma charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy.
- Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i eklastyczności.
- Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki
Waga: 274 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm.Długość 238 - 300 mm Gwint 2.0 mm Ilość 24 szt. Kolor czarny Kształt cieniowana, podwójnie redukowana Nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm 
- Szprychy CX-Ray Black Sapim tył
Szprychy CX-Ray Black Sapim
Szprychy CX-Ray to lider testów wytrzymałościowych przeprowadzanych na szprychach na całym świecie. Ich wyjątkowa wytrzymałość i elastyczność sprawiają, że nadają się do większości dyscyplin rowerowych. Środkowy odcinek szprychy wytłaczany jest w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. CX-Ray są używane przez najlepszych zawodników rowerowych i triathlonistów na całym świecie. Nawet w DH doceniono ich wytrzymałość i elastyczność. Szprychy CX-Ray pasują do standardowych piast.Główne zalety szprych CX-Ray:
- prawie tak lekkie jak tytan
- bardziej wytrzymałe niż inne szprychy dostępne na rynku
- niezwykle wysokie wyniki w testach na wytrzymałość
- specjalna obróbka stopów
- najbardziej aerodynamiczny model
- wyprodukowane z wysokiej wytrzymałości, odpornej na zużycie stali nierdzewnej 18/8, zgodnej ze specyfikacją jakości Sapim
SPECYFIKACJA:
- INOX 18 / 8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica 2.0 - (0.9 x 2.2 - 2.0 mm
- wytrzymałość 1600 N/mm2
- waga 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- Szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSzprychy Aero Speed DT Swiss tył nyple
Szprychy Aero Speed
Szprychy Aero Speed to płaski model o stałej średnicy. Ich środkowe odcinki zostały spłaszczone do 2,3 mm dzięki czemu są stabilne, a zaostrzony kształt nadaje im doskonałych właściwości aerodynamicznych. Idealny stosunek jakości do wagi sprawia, że Aero Speed to najlepszy wybór do kół szosowych i lekkich kół MTB. Szprychy pasują do piast ze standardowymi otworami.- Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki
SPECYFIKACJA:
Waga: 355 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm. Podana cena dotyczy całego opakowania.Długość 215 - 305 mm Gwint 1.8 mm Kolor Srebrny Kształt Cieniowana Nyple mosiężne 12 mm 
- to cieniowana, płaska i tym samym aerodynamiczna szprycha. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiega od droższych DT Aerolite czy Sapim CX-Ray.Szprychy AERO 424 CN Spoke tył nyple
Szprychy AERO 424 CN Spoke tylnie + nyple
Szprychy Aero 424 - cieniowane, płaskie, łączą w sobie trzy najważniejsze cechy szprych: aerodynamiczny przekrój, niską wagę i wysoką sztywność. Doskonałe właściwości zawdzięczają wykonaniu z najwyższej jakości stali nierdzewnej - utwardzanej, walcowanej, z hartowanym gwintem, poddanej dodatkowemu procesowi kucia. Dynamiczny kształt natomiast zmniejsza opór powietrza oraz hałas. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiegają od droższych modeli, jak DT Aerolite czy Sapim CX-Ray. Aero 424 to szprychy od dawna doceniane nie tylko przez profesjonalistów, ale również przez wymagających amatorów.SPECYFIKACJA:
wymiary: 2,0 mm / 0,9 x 2,2 mm / 2,0 mm materiał szprychy: stal nierdzewna pasuje do nypli 2.0 mm aerodynamiczny przekrój trwała czarna powłoka 
- brak szprych
- Nowe zaciski tytanowe to klasa sama w sobie. Super lekkie i z duża siłą docisku. Unikalny wygląd. Niezwykle płaskie i bezpieczny bez ostrych krawędzi,...Zacisk tytanowy szybkozamykacz
Zacisk tytanowy
Zacisk tytanowy - szybkozamykacz - czarny. Umożliwia sprawny montaż i demontaż kół. Wysoka precyzja wykonania oraz atrakcyjna cena. Zaciski są powszechnie stosowane w rowerach górskich oraz turystycznych już od wielu lat. Nowe szybkozamykacze to klasa sama w sobie. Są super lekkie, charakteryzuje je duża siła docisku i unikalny wygląd. Niezwykle płaskie, bezpieczne, bez ostrych krawędzi, co pozwala uniknąć obrażeń w razie ewentualnego wypadku.- Dzięki zastosowaniu tytanowej osi masa kompletu wynosi tylko 42 g.
- Wytrzymałe tytanowe osie.
- Sprężynki odporne na korozję.
- Bezpiecznie można je stosować w rowerach MTB i szosowych.
- Brak zaciskuWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez zacisku
- - Wsuwki do hamulców szosowych (EVO - dostosowane do hamulców zintegrowanych np: BR-9010, przeznaczone do kół o szerokiej obręczy) - Pasują do hamulców...Klocki SwissStop for carbon
Klocki SwissStop Flash EVO Black Prince
Klocki SwissStop - wsuwki do hamulców szosowych przeznaczone do kół o szerokiej obręczy. Sprawdzą się w niższych temperaturach i zapewnią skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.SPECYFIKACJA:
- niski profil - 4 asymetryczne wycięcia - bezpośrednie mocowanie do zacisku - dostosowane do hamulców zintegrowanych, np: BR-9010 - pasują do hamulców Shimano oraz SRAM Dedykowane w szczególności rowerom z ograniczonym miejscem na klocki hamulcowe, w tym: -rowery TT -rowery triathlon -rowery CX
- brak klockówWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez klocków
- Model No Limited obręcz PRO RACE 50 mm to nowość na rynku obręczy karbonowych. Specyfikacja produktu...Obręcz No Limited Pro Race 50 mm grafitowe
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach jak i płaskich odcinkach. Obręcz No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to U-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbon. Realna waga to jedyne 440 gram. No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytkę Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 440 +/- 10 g Ilość otworów 20-24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość ścianki <0.15 mm Profil ścianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkownika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - Realna waga obręczy No Limited Pro Race SL 50 to jedyne 320 gram. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race SL 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 50
Obręcz No Limited Pro Race SL 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Standardowo większość producentów decyduje się na zastosowanie tylko jednego rodzaju włókna węglowego przy produkcji obręczy. Rozwiązanie to bowiem znacząco upraszcza proces produkcji. Jednakże siły oddziałujące na poszczególne fragmenty obręczy podczas jazdy znacznie różnią się od siebie. Dlatego też w jej pewnych fragmentach najodpowiedniejsze jest zastosowanie przewagi włókien TGT1000, a w innych włókien M400, bądź T700. Obręcze wytwarzane z różnych rodzajów włókien węglowych cechuje większa sztywność i wytrzymałość.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Realna waga: 320 gram
- Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TG T1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy...Obręcz No Limited Pro Race SL 30 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 30
Obręcz No Limited Pro Race SL 30 została stworzona z trzech różnych rodzajów włókien węglowych, dzięki czemu cechuje ją większa sztywność i wytrzymałość. Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TGT1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy wysokości 30 mm. Dodatkowo model Pro Race SL 30 został wypełniony specjalną pianką PMI CORE STRUCTURE. Dzięki temu obręcz nie jest pusta w środku, lecz opiera się na pełnej strukturze sztywnej ‚pianki’. Takie połączenie sprawia, że obręcz nie ugina się w żadnym kierunku, oraz umożliwia zastosowanie cieńszych ścianek i znaczną redukcję masy.SPECYFIKACJA:
- Realna waga: 280 gram
- Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło...Obręcz No Limited Pro Race 88 mm
Obręcz No Limited Pro Race 88
Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło czasowe. Wysokość obręczy jest tak dobrana, aby dobrze spisywała się na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że jazda stanie się jeszcze przyjemniejsza. Waga samej obręczy to 530 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga: 530 gram
- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race 60 mm
Obręcz No Limited Pro Race 60
Obręcz No Limited Pro Race 60 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w terenie zmiennym pagórkowatym, jak i płaskim. Model przeznaczona pod szytkę, o konstrukcji V-shape o szerokości 23 mm. Obręcz Pro Race 60 charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 60 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się i w górach, i płaskich odcinkach. SPECYFIKACJA:- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę.
- Konstrukcja: v-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga obręczy to jedyne 415 gram. mm
- Model No Limited obręcz Pro Race 50 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku.Obręcz No Limited Pro Race 50 mm v-shape
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 370 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach. No Limited Pro Race 50 mm jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 385 +/- 10 g Ilość otworów 20 - 24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - Obręcz No Limited Pro Race 38 to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku, która została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm V-shape
Obręcz No Limited Pro Race 38
Obręcz No Limited Pro Race 38 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku, który został stworzony, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki Pro Race 38 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma.Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultralekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:- Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- No Limited obręcz Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 345 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach. Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy: u-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbonSPECYFIKACJA:
Model No Limited obręcz Pro Race 38 mm wysokość obręczy 38 wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 345 +/- 15 g Ilość otworów 16 - 36# ERD 469 mm Assembly Hold Dia. 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 95 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.Obręcz No Limited Pro Race 24 mm
Obręcz No Limited Pro Race 24
Obręcz No Limited Pro Race 24 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki No Limited Pro Race 24 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:
- Obręcz Pro Race 24 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie UD carbon
- Waga: 285 gram
- Piasta przód No Limited model nlR7, wykonana z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiada 4 Łożyska odznaczające...Piasta szosowa No Limited nlR7 przód
Piasta szosowa No Limited nlR7
Piasta szosowa No Limited nlR7 została wykonanych z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiadaj 4 Łożyska odznaczające się najwyższą precyzją wykonania. Piasty No Limited nlR7 jest kompatybilna z bębenkiem Campagnolo, Sram, Shimano.SPECYFIKACJA:
Długość całkowita 110 mm Szerokość montażowa 100 mm Ilość Otworów 20 Łożyska 4 Max naciąg szprych 14G Linia łańcucha 0 mm Materiał AL6061 (Body) AL7075 (Axle) Typ hamulca Szczękowy Anodowanie czarny / czerwony Waga 68 gram System zapadkowy 6 Bębenek 9/10/11 rzędów Campagnolo Sram Shimano 
- Piasta TUNE MIG 70 – przód
Piasta TUNE MIG 70
Piasta TUNE MIG 70 to jeden z czołowych modeli TUNE. Wyróżnia ją przede wszystkim ręczny sposób montażu dostosowany do potrzeb rowerzysty. Piasta MIG 70 zostaje dopasowana nie tylko do wagi użytkownika, ale również liczby szprych. Lepsza wydajność i wysoka sztywność sprawia, że model ten jest w stanie wytrzymać naprawdę wiele.SPECYFIKACJA:
Waga: 71 gram Materiał: Aluminium, CNC - frezowane Szerokość osi: 100 mm Średnica osi: 17 mm Liczba otworów: 12, 16, 18, 20, 24, 28, 32; only until 28 holes a radial spoking is able Łożysko: 2 łożyska kulkowe Kolory: wszystkie kolory Tune utlenione anodowane i biały 
- Piasta TUNE MIG 45 – przód
Piasta TUNE MIG 45
Piasta Tune MIG 45 to model bezkonkurencyjny pod względem swojej wagi i niesamowitej sztywności. Charakteryzuje ją ręczny sposób wykonania z materiałów najwyższej jakości oraz wytrzymałość. Dzięki temu ta niepozorna piasta uniesie każdy ciężar. Idealna do MTB, RB, Cross-Country, a nawet jazdy w tunelu aerodynamicznym. MIG 45, razem ze swoją tylną siostrą MAG 150, to podstawa lekkich jak piórko i aerodynamicznych kół.SPECYFIKACJA:
Przeznaczenie: szosa, maraton Materiał: aluminium, frezowane CNC Szerokość osi: 100 mm Średnica osi: 15 mm Liczba otworów: 16, 18, 20, 24, 28, 32, 36 Łożyska: 4 rowkowane łożyska kulkowe Waga: 46 gram Tylko dla prostych szprych 
- Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 przód
Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1
Super lekka, karbonowa przednia piasta Novatec UD-Carbon 3 w 1. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczone głównie do MTB, ale sprawdzają się również w kolarstwie szosowym i przełajowym. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 jest przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: MTB (Cross Country, Maraton), Cyclocross, szosa Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: 15x100 Thru Axle Szerokość montażowa: 100 mm Hamulce: tylko dla hamulca tarczowego Mocowanie tarczy 6 otworów (IS2000) Ilość otworów: 28 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 2 kulkowe łożyska (EZO) Kolor: czarny Waga: 85 gram 
- Piasta Novatec UD-Carbon – przód
Piasta NOVATEC UD-Carbon
Super lekka, karbonowa przednia piasta Novatec UD-Carbon. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczone głównie do kolarstwa przełajowego. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon jest przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: kolarstwo przełajowe Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: Quick Release Szerokość montażowa: 100 mm Hamulce: tylko dla hamulca tarczowego Ilość otworów: 20 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 2 łożyska kulkowe (EZO) Kolor: czarny Waga: 68 gram 
- Piasta No Limited Pro Race – przódWaga 80g Liczba otworów: 20 2 łżyska uszczelnione Rozstaw: 14 O.L.D: 100mm TPI łożysko ceramiczne UD carbon tube, Straight pull
- Piasta Extralite CyberFront SPD-2 pod hamulce tarczowe – przód
Piasta EXTRALITE CyberFront SPD-2
Piasta Extralite CyberFront SPD-2, przeznaczona pod hamulce tarczowe, posiada korpus wykonany niezwykle skomplikowaną metodą CNC z aluminium 7075TX o wysokiej wytrzymałości. Całość osadzona na 14-milimetrowej, aluminiowej osi z podwójnie uszczelnionymi łożyskami. Luz osiowy można precyzyjnie regulować. Model Extralite CyberFront SPD-2 został zaprojektowany pod szprychy Straightpull. Takie połączenie lepiej rozkłada ciężar hamowania oraz poprawia sztywność kół.SPECYFIKACJA:
Materiał: 7075TX Łożyska: 2x 15-24 2RS ABEC5 Średnica osi: 15 mm Micro-tuner najszybszy system wstępnego napięcia łożyska Ilość otworów: 24 Kompatybilna z: widelce 100mm i 100mm QR TA 12mm, konwertowalna Grafika: wyryta laserowo Kolor: czarna anodowana obudowa Waga: 66 g Opcjonalnie: łożyska HDC-Hybrid ceramiczne 
- Piasta Extralite CyberFront SP – przód
Piasta Extralite CyberFront SP
Przednia piasta Extralite CyberFront SP to wysoka sztywność przy zachowaniu niskiej masy.- Micro-Tuner: łatwy i szybki zewnętrzny system napięcia wstępnego łożysk, który zapewnia precyzyjne oraz sprawne strojenie.
- Bardzo lekka: o masie prawie tak niskiej, jak hybrydowe wersje ceramiczne.
- Wykonane na zamówienie felgi o wysokiej wydajności.
Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Extralite, CyberHub spełnia normy bezpieczeństwa UNI/DIN. 100% made in ItalySPECYFIKACJA:
Wykonanie: 7075TX Ilość otworów: 16, 20, 24 Łożyska: 2x6801-2RS ABEC5 Obudowa: wieloosiowa obróbka 3D Micro-tuner: stabilny i dokładny system napięcia wstępnego łożysk Wolnobieg: 2-zapadkowy OR-Drive Grafika: wyryta laserowo Wykończenie: czarne anodowanie Waga: 48 gram Opcjonalnie: ceramiczne łożyska HDC-Hybrid 
- Piasta DT Swiss 350 Straight Pull – przód
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull to synonim trwałości i niezawodności. DT Swiss 350 oferuje niesamowitą wydajność w przystępnej cenie. Maksymalna trwałość - bezkontaktowe uszczelnienia kołnierza piasty łączą się z łożyskami wykonanymi ze stali nierdzewnej odpornej na korozję. Taka konstrukcja poprawia sprawność toczenia i wydajność. Jak na swoje 110 gram, piasta DT Swiss 350 Straight Pull jest niedroga w utrzymaniu. To doskonały produkt do budowy niezawodnych kół treningowych i wyścigowych. System montażu Quick Relese - rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Model: 350s straightpull non disc, przód Zastosowanie: trening, wyścigi szosowe Cyclocross Ilość otworów: 20 System montażu: Quick Release 5 mm Mocowanie: 100 mm / 5 mm Wymiary: Odległość kołnierza: 74.0 mm Lewy kołnierz do środka: 37 mm Prawy kołnierz do środka: 37 mm Średnica kołnierza: 26.2 mm (lewy i prawy) Waga: 110 gram 
- Ilość otworów: 24 otwory Mocowanie: 100 mm / 5 mm Piasta - system montażu: Quick release 5mm Model: 350s straightpull non discPiasta Dt Swiss 350 Road
Piasta DT Swiss 350 Road przód
Piasta DT Swiss 350 Road w kolorze czarnym. Ten model szosowy to idealny wybór dla rowerzysty, który szuka wysokiej wydajności. Marka DT Swiss znana jest z wysokiej jakości, trwałości i niezawodności swoich produktów. Piasta DT Swiss 350 Road posiada 2 łożyska maszynowe i gwarantuje wieloletnią bezobsługowość. Powłoka wykonana jest z wytrzymałego, poddanego obróbce cieplnej i anodowanego aluminium. Podobnie jak wszystkie inne produkty DT Swiss, również piasta 350 Road jest niezwykle łatwa w serwisowaniu. Model został wyposażony w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 
- Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe – przód
Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe
Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe to model dobrze zaprojektowany, wytrzymały i trwały. DT Swiss 350 definiuje szwajcarską precyzję i wydajność. Idealnie dopasowana do kół All Mountain, wykorzystywana przez zawodników na całym świecie. Jej dużą zaleta jest również łatwość konserwacji – nie są do tego potrzebne żadne specjalne narzędzia. Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym.SPECYFIKACJA:
Model: 350s straightpull center lock, przód Ilość otworów: 24 otwory Mocowanie: 100 mm / 15 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Piasta - system montażu: 12 mm DT Swiss Thru axle Kolor: Czarny Waga: 136 gram 
- Piasta przód DT Swiss 240 - waga 105g.Piasta DT Swiss 240s przód
Piasta DT Swiss 240s przód
240s to seria piast DT Swiss dla perfekcjonistów. Optymalizowane pod kątem niskiej masy, projektowane bez kompromisów i budowane z najwyższą precyzją. Wyposażone w łożyska ze stali nierdzewnej odporne na korozję, poprawiające efektywność toczenia i wydajność w każdych warunkach pogodowych. Dzięki swojemu walcowatemu kształtowi piasta DT Swiss 240s jest gładka i lekka. Precyzyjna konstrukcja w połączeniu z niskimi kosztami wykonania to doskonały wybór zarówno na treningi, jak i wyścigi. Model został wyposażony w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 105 gram 
- Piasta DT Swiss 180 przód
Piasta DT Swiss 180
Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym. Quick Relese - system montażowy kół rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Model: 180 przód non disc R20 Ilość otworów: 20 otworów Mocowanie: 100 mm / 5 mm Piasta - system montażu: Quick release 5 mm Kolor: Czarny Waga: 100 gram 
- Piasta DT Swiss 180 Disc Brake – przód
Piasta DT Swiss 180 Disc Brake
Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym.SPECYFIKACJA:
Model: DT 180 przód road Center Lock R24 Ilość otworów: 24 Mocowanie: 100 mm / 15 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Odległość kołnierza: Center lock Piasta - system montażu: 15 mm DT Swiss Thru axle Kolor: Czarny Waga: 108 gram 
- Piasta Carbon TI X-Hub SP – przód
Piasta Carbon TI X-Hub SP przednia
Piasta Carbon Ti X-Hub SP posiada frezowany metodą CNC korpus, który obraca się wokół aluminiowej osi. Jej 17-milimetrowa średnica zapewnia odpowiednią sztywność piasty, a podwójne łożyska odpowiadają za sprawne funkcjonowanie. Luz osiowy można regulować z zewnątrz ręcznie. Dzięki super niskiej wadze 58 g, piasta X-Hub SP jest jednym z najlżejszych modeli na rynku. Piasta przeznaczona pod szprychy Straightpull. Kraj produkcji: Włochy Produkty Carbon Ti to synonim lekkości i sztywności oraz gwarancja wysokiej jakości i niezawodności.SPECYFIKACJA:
Waga 60 gram Ilość otworów 20 Materiał Aluminium 7075 Szerokość montażowa 100 mm Kolory czarny, niebieski, czerwony, zielony, złoty, srebrny 
- brak piasty
- Strada Bianca to idelane rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na...Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE
Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE TIRES 28x30
Szytka szosowa Strada Bianca to idealne rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na każdej nawierzchni. Dzięki połączeniu dętki z lateksem model, oferuje doskonałą przyczepność, również na zakrętach, oraz pochłanianie wstrząsów. Szytka została wykonana ręcznie. Dzięki nici o TPI 260 jest bardziej elastyczna. Model posiada PPS (Puncture Protection System) - specjalnie wykonany materiał z ciasno tkanego materiału poliestrowego. Zapewnia lepszą odporność na przebicie, przy jednoczesnym zachowaniu sprężystości i niskiej wagi.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, maraton szosowy, wyścigowa, kostka brukowa Rozmiar: 28' Szerokość: 30 mm Szerokość obręczy: od 15 do 19 mm TPI: 260 Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: Double PPS Ciśnienie: BAR (4-10) PSI (60-150) Materiał wnętrza: latex Kolor: czarno - kremowa Waga: 285 gram - Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Szerokość 25 mm...Szytka szosowa Strada CHALLENGE
Szytka szosowa STRADA CHALLENGE 300 TPI
Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Strada to opona wykonywana ręcznie, wysokie TPI umożliwia zredukowanie wagi opony. Model posiada lateksową dętkę - bardzo elastyczną i o wiele lżejsze od tradycyjnych dętek. Szerokość 25 mm zapewnia komfortową, płynną jazdę na każdej nawierzchni i pewne trzymanie w zakrętach. Szytka Strada cechuje się bardzo wysoką jakością użytych materiałów oraz solidnym, ręcznym wykonaniem.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, nierówna nawierzchnia Rozmiar: 28' Szerokość: 25 mm Szerokość obręczy: od 13 do 17 mm Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: PPS Ciśnienie: BAR (6-12) PSI (90-175) Materiał wnętrza: lateks Kolor: czarny Waga: 285 gram - Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność.Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700×24
Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700x24
Nowa szytka wyścigowa z serii Schwalbe One. Wytwarzana w fabryce utworzonej wyłącznie do produkcji opon najwyższej klasy. Szytka Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność. Została stworzona z nowej, potrójnej mieszanki Onestar, opracowanej z myślą o bardzo niskim porze toczenia. Związek ten opiera się na specjalnych polimerach, które dopiero niedawno stały się dostępne. Dzięki nowej konstrukcji bieżnika, nowoczesnym materiałom użytym w produkcji oraz ręcznemu wykonaniu, Schwalbe One wyznacza nowe standardy pod względem jakości i wydajności.SPECYFIKACJA:
Wykonanie: ręcznie robiona szytka (oponodętka) Mieszanka: OneStar - mieszanka stworzona specjalnie dla Schwalbe One. Całkiem nowa baza polimerowa umożliwia wyraźną redukcję oporów toczenia oraz podatności na przeciążenia. Ścianka boczna: lekka i cienka, składa się tylko z gumowanej osnowy opony Maksymalne ciśnienie: 6.0 - 12.0 / 85 - 175 Gęstość splotu: T107 Maksymalne obciążenie: 70 kg Kolor: czarny Waga: 280 g - Wybierz tą opcję jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.brak szytkiWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.
- Szprycy DT Swiss aerolite toSzprychy DT Swiss Aerolite białe nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite to najlżejszy model DT Swiss, o doskonałych właściwościach aerodynamicznych i bardzo wysokiej stabilności. Podwójne redukowanie i cieniowanie zostało uzyskane w procesie kucia na zimno, co zwiększyło wytrzymałość materiału i pozwoliło na uzyskanie płaskiego kształtu. Model DT Swiss Aerolite pasuje do standardowych otworów na szprychy. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki. Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności.SPECYFIKACJA:
Długość: Gwint: Ilość sztuk w opakowaniu: Kolor: Kształt: 
- Szprychy Super Spoke Sapim tył wykonane ze stali nierdzewnej. Charakteryzują się niską wagą.Szprychy Super Spoke Sapim
Szprychy Super Spoke Sapim
Szprychy Super Spoke Sapim to najlżejsze stalowe szprychy w historii. Super Spoke zostały opracowane dla ultralekkich, sztywnych kół. Zastosowanie nowego, ulepszonego stopu stali nierdzewnej umożliwiło zmniejszenie średnicy szprychy, przy jednoczesnym zwiększeniu jej wytrzymałość i odporność na zmęczenie. Wyjątkowo aerodynamiczne i sprężyste. Pomimo niskiej masy, Super Spoke Sapim są na tyle wytrzymałe, że nawet zawodnicy DH z powodzeniem wykorzystują je w swoich rowerach zjazdowych. Super Spoke Sapim to najlepszy wybór do kół najwyższej klasySPECYFIKACJA:
Wykonanie: Stal nierdzewna Długość: 215 - 305 mm Srednica: 1.8-1.4-1.8 mm Kształt: potrójne cieniowanie Wytrzymałość: 3000 N / mm2 Kolor: trwała czarna powłoka Waga: 231 gram (64 szprychy, 260 mm) 
- średnica 2.0-(0.9x2.2)-2.0mm wytrzymałość 1600 N/mm2Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull nyple
Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull
Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull to połączenie doskonałe właściwości aerodynamiczne z niską wagą i dużą wytrzymałością. Kute na zimno szprychy są używane przez profesjonalnych zawodników szosowych, triatlonistów i kolarzy zjazdowych na całym świecie. Środkowy odcinek szprychy jest wytłaczany w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. Szprychy CX-Ray StraightPull nie tylko są bardziej aerodynamiczne, ale także sprawiają, że zbudowane z ich użyciem koła są lżejsze i mocniejsze. Sapim CX-Ray to najlżejsze i najbardziej wytrzymałe szprychy ze stali nierdzewnej dostępne na rynku. Pasują do standardowych piast. Nyple w komplecie.SPECYFIKACJA:
- INOX 18/8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica: 2.0- (0.9 x 2.2) -2.0 mm
- wytrzymałość: 1600 N/mm2
- waga: 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- szprycha prosta nie ma charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy.Szprychy DT Swiss Aerolite Straight Pull + nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite Straight Pull
Szprychy DT Swiss Aerolite Straight Pull - szprychy proste, bez charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy. Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i eklastyczności. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki Nyple w komplecie.SPECYFIKACJA:
Długość: 238 - 300 mm Gwint: 2.0 mm Ilość sztuk w opakowaniu: 20 szt. Kształt: Cieniowana, podwójnie redukowana Nyple: zawiera nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm Kolor: Czarny Waga: 274 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm 
- Szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności.Szprychy DT Swiss Aerolite nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite są najlżejszym modelem tego producenta, charakteryzującym się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi i bardzo wysoką stabilnością. Środkowa część została zredukowana i cieniowana w procesie kucia na zimno, a następnie spłaszczona. Proces ten dodatkowo zwiększa wytrzymałość materiału. pasuje do standardowych piast. Nyple w komplecie.Główne zalety szprych DT Swiss Aerolite:
Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSPECYFIKACJA:
Długość: 238 - 300 mm Gwint: 2.0 mm Kolor: Czarny Kształt: Cieniowana, podwójnie redukowana Nyple: zawiera nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm Waga: 278 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm 
- Szprychy Szprychy CX-Ray Black Sapim posiadają aerodynamiczny przekrój.Szprychy CX-Ray Black Sapim
Szprychy CX-Ray Black Sapim
Szprychy CX-Ray Black to lider testów wytrzymałościowych przeprowadzanych na szprychach na całym świecie. Ich wyjątkowa wytrzymałość i elastyczność sprawiają, że nadają się do większości dyscyplin rowerowych. Środkowy odcinek szprychy wytłaczany jest w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. CX-Ray są używane przez najlepszych zawodników rowerowych i triathlonistów na całym świecie. Nawet w DH doceniono ich wytrzymałość i elastyczność. Szprychy CX-Ray Black pasują do standardowych piast.Główne zalety szprych CX-Ray:
- prawie tak lekkie jak tytan
- bardziej wytrzymałe niż inne szprychy dostępne na rynku
- niezwykle wysokie wyniki w testach na wytrzymałość
- specjalna obróbka stopów
- najbardziej aerodynamiczny model
- wyprodukowane z wysokiej wytrzymałości, odpornej na zużycie stali nierdzewnej 18/8, zgodnej ze specyfikacją jakości Sapim
SPECYFIKACJA:
- INOX 18 / 8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica 2.0 - (0.9 x 2.2 - 2.0 mm
- wytrzymałość 1600 N/mm2
- waga 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- Szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSzprychy Aero Speed DT Swiss mosiężne nyple
Szprychy Aero Speed DT Swiss
Szprychy Aero Speed DT Swiss to płaskie modele o stałej średnicy. Ich środkowy odcinek został spłaszczony do do 2,3 mm. Proces ten sprawia, że szprycha jest bardziej stabilna, a zaostrzony kształt daje doskonałe właściwości aerodynamiczne. Idealny stosunek trwałości do wagi sprawia, że szprychy Aero Speed są bardzo dobrym wyborem dla kół szosowych i MTB. Pasują do standardowych otworów. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki
Podana cena dotyczy całego opakowania.SPECYFIKACJA:
Długość: 215 - 305 mm Gwint: 1.8 mm Kształt: Cieniowana Nyple: zawiera mosiężne nyple 12 mm Kolor: Srebrny Waga: 355 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm. 
- to cieniowana, płaska i tym samym aerodynamiczna szprycha. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiega od droższych DT Aerolite czy Sapim CX-Ray.Szprychy AERO 424 CN Spoke nyple
Szprychy AERO 424 CN Spoke tylnie + nyple
Szprychy Aero 424 - cieniowane, płaskie, łączą w sobie trzy najważniejsze cechy szprych: aerodynamiczny przekrój, niską wagę i wysoką sztywność. Doskonałe właściwości zawdzięczają wykonaniu z najwyższej jakości stali nierdzewnej - utwardzanej, walcowanej, z hartowanym gwintem, poddanej dodatkowemu procesowi kucia. Dynamiczny kształt natomiast zmniejsza opór powietrza oraz hałas. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiegają od droższych modeli, jak DT Aerolite czy Sapim CX-Ray. Aero 424 to szprychy od dawna doceniane nie tylko przez profesjonalistów, ale również przez wymagających amatorów.SPECYFIKACJA:
wymiary: 2,0 mm / 0,9 x 2,2 mm / 2,0 mm materiał szprychy: stal nierdzewna pasuje do nypli 2.0 mm aerodynamiczny przekrój trwała czarna powłoka 
- brak szprych
- Nowe zaciski tytanowe to klasa sama w sobie. Super lekkie i z duża siłą docisku. Unikalny wygląd. Niezwykle płaskie i bezpieczny bez ostrych krawędzi,...Zacisk tytanowy szybkozamykacz
Zacisk tytanowy
Zacisk tytanowy - szybkozamykacz - czarny. Umożliwia sprawny montaż i demontaż kół. Wysoka precyzja wykonania oraz atrakcyjna cena. Zaciski są powszechnie stosowane w rowerach górskich oraz turystycznych już od wielu lat. Nowe szybkozamykacze to klasa sama w sobie. Są super lekkie, charakteryzuje je duża siła docisku i unikalny wygląd. Niezwykle płaskie, bezpieczne, bez ostrych krawędzi, co pozwala uniknąć obrażeń w razie ewentualnego wypadku.- Dzięki zastosowaniu tytanowej osi masa kompletu wynosi tylko 42 g.
- Wytrzymałe tytanowe osie.
- Sprężynki odporne na korozję.
- Bezpiecznie można je stosować w rowerach MTB i szosowych.
- Brak zaciskuWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez zacisku
- - Wsuwki do hamulców szosowych (EVO - dostosowane do hamulców zintegrowanych np: BR-9010, przeznaczone do kół o szerokiej obręczy) - Pasują do hamulców...Klocki SwissStop for carbon
Klocki SwissStop Flash EVO Black Prince
Klocki SwissStop - wsuwki do hamulców szosowych przeznaczone do kół o szerokiej obręczy. Sprawdzą się w niższych temperaturach i zapewnią skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.SPECYFIKACJA:
- niski profil - 4 asymetryczne wycięcia - bezpośrednie mocowanie do zacisku - dostosowane do hamulców zintegrowanych, np: BR-9010 - pasują do hamulców Shimano oraz SRAM Dedykowane w szczególności rowerom z ograniczonym miejscem na klocki hamulcowe, w tym: -rowery TT -rowery triathlon -rowery CX - brak klockówWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez klocków
zmień prędkość
waga przód
waga tył
- Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło...Obręcz No Limited Pro Race 88 mm
Obręcz No Limited Pro Race 88
Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło czasowe. Wysokość obręczy jest tak dobrana, aby dobrze spisywała się na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że jazda stanie się jeszcze przyjemniejsza. Waga samej obręczy to 530 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga: 530 gram
- Realna waga obręczy No Limited Pro Race SL 50 to jedyne 320 gram. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race SL 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 50
Obręcz No Limited Pro Race SL 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Standardowo większość producentów decyduje się na zastosowanie tylko jednego rodzaju włókna węglowego przy produkcji obręczy. Rozwiązanie to bowiem znacząco upraszcza proces produkcji. Jednakże siły oddziałujące na poszczególne fragmenty obręczy podczas jazdy znacznie różnią się od siebie. Dlatego też w jej pewnych fragmentach najodpowiedniejsze jest zastosowanie przewagi włókien TGT1000, a w innych włókien M400, bądź T700. Obręcze wytwarzane z różnych rodzajów włókien węglowych cechuje większa sztywność i wytrzymałość.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Realna waga: 320 gram
- Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TG T1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy...Obręcz No Limited Pro Race SL 30 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 30
Obręcz No Limited Pro Race SL 30 została stworzona z trzech różnych rodzajów włókien węglowych, dzięki czemu cechuje ją większa sztywność i wytrzymałość. Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TGT1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy wysokości 30 mm. Dodatkowo model Pro Race SL 30 został wypełniony specjalną pianką PMI CORE STRUCTURE. Dzięki temu obręcz nie jest pusta w środku, lecz opiera się na pełnej strukturze sztywnej ‚pianki’. Takie połączenie sprawia, że obręcz nie ugina się w żadnym kierunku, oraz umożliwia zastosowanie cieńszych ścianek i znaczną redukcję masy.SPECYFIKACJA:
- Realna waga: 280 gram
- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race 60 mm
Obręcz No Limited Pro Race 60
Obręcz No Limited Pro Race 60 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w terenie zmiennym pagórkowatym, jak i płaskim. Model przeznaczona pod szytkę, o konstrukcji V-shape o szerokości 23 mm. Obręcz Pro Race 60 charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 60 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się i w górach, i płaskich odcinkach. SPECYFIKACJA:- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę.
- Konstrukcja: v-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga obręczy to jedyne 415 gram. mm
- Model No Limited obręcz Pro Race 50 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku.Obręcz No Limited Pro Race 50 mm v-shape
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 370 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach. No Limited Pro Race 50 mm jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 385 +/- 10 g Ilość otworów 20 - 24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - Model No Limited obręcz PRO RACE 50 mm to nowość na rynku obręczy karbonowych. Specyfikacja produktu...Obręcz No Limited Pro Race 50 mm bialo-czerwone
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach jak i płaskich odcinkach. Obręcz No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to U-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbon. Realna waga to jedyne 440 gram. No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytkę Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 440 +/- 10 g Ilość otworów 20-24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość ścianki <0.15 mm Profil ścianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkownika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g 
- Obręcz No Limited Pro Race 38 to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku, która została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm V-shape
Obręcz No Limited Pro Race 38
Obręcz No Limited Pro Race 38 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku, który został stworzony, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki Pro Race 38 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma.Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultralekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:- Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- No Limited obręcz Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 345 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach. Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy: u-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbonSPECYFIKACJA:
Model No Limited obręcz Pro Race 38 mm wysokość obręczy 38 wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 345 +/- 15 g Ilość otworów 16 - 36# ERD 469 mm Assembly Hold Dia. 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 95 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.Obręcz No Limited Pro Race 24 mm
Obręcz No Limited Pro Race 24
Obręcz No Limited Pro Race 24 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki No Limited Pro Race 24 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:
- Obręcz Pro Race 24 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie UD carbon
- Waga: 285 gram
- Piasta tył No Limited model nlR8 , wykonana z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiada 4 Łożyska odznaczające...Piasta tył No Limited model nlR8 tył
Piasta szosowa No Limited nlR8
Piasta szosowa No Limited nlR8 została wykonanych z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiadaj 4 Łożyska odznaczające się najwyższą precyzją wykonania. Piasty No Limited nlR8 jest kompatybilna z bębenkiem Campagnolo, Sram, Shimano.SPECYFIKACJA:
Długość całowita 140 mm Szerokość montażowa 130 mm Ilość Otworów 24 Łożyska 4 Max naciąg szprych 14G Linia łańcucha 0 mm Materiał AL6061 (Body) AL7075 (Axle) Typ hamulca Szczękowy Anodowanie czarny / czerwony Waga 185 gram System zapadkowy 6 Bębenek 9/10/11 rzędów Campagnolo Sram Shimano - Piasta TUNE MAG 170 – tył
Piasta TUNE MAG 170
Piasta TUNE MAG 170 to produkt dopracowany w najmniejszych szczegółach! Następca modelu MAG 180 przekonuje stabilnością i lekkością. To nowa jakość w swojej klasie. Model MAG 170 wyróżnia unikalna konstrukcja: możliwość regulacji zapobiega przemieszczeniom łożysk nawet pod dużym naciskiem. Poszerzona krawędź pozwala na optymalne ustawienie szprych, dzięki czemu zyskujemy bardziej symetryczne koło. MAG 170 wyposażono w 4 łożyska kulkowe, 8-krotnie uszczelnione. Tune wykorzystuje specjalne łożyska, charakteryzujące się specjalnym rodzajem smaru oraz wysoką wydajnością. Są dwukrotnie bardziej odporne na ścieranie i bezobsługowe. Piasta jest kompatybilna z kołami Campagnolo, SRAM i Shimano. Dostępna we wszystkich kolorach anodowanych Tune!SPECYFIKACJA:
Waga: 178 gram Materiał: Aluminium, tytan, stal Szerokość osi: 130 mm (RB), 135 mm (MTB) Średnica osi: 17 mm Liczba otworów: 16, 18, 20, 24, 28, 32, 36 Łożysko: 4 łożyska kulkowe Kolory: wszystkie kolory Tune utlenione anodowane i biały - Piasta TUNE MAG 150 – tył
Piasta TUNE MAG 150
Jak sprawić, by lekkie rzeczy stały się jeszcze lżejsze? Produkowana z użyciem karbonu tylna piasta Tune MAG 150 jest ręcznie wykonana w fabrykach TUNA w Schwarzwaldzie. Rezultat? 14 gram mniej w porównaniu do MAG 170, idealnie napięte szprychy, lepsza sztywność i udźwig dostosowany do niemal każdej wagi rowerzysty. MAG 150 to idealna symbioza aluminium i karbonu. Ręczna obróbka nie tylko czyni ją lżejszą, ale również powoduje zwiększenie wytrzymałości, a nowa, 17-milimetrowa oś znacznie poprawia sztywność. Piasta Tune MAG 150 wyróżnia się unikalną konstrukcją: możliwość regulacji zapobiega przemieszczeniom łożysk nawet pod dużym naciskiem. Poszerzona krawędź pozwala na optymalne ustawienie szprych, dzięki czemu zyskujemy bardziej symetryczne koło. MAG 150 wyposażono w 4 łożyska kulkowe, 8-krotnie uszczelnione. Tune wykorzystuje specjalne łożyska, charakteryzujące się specjalnym rodzajem smaru oraz wysoką wydajnością. Są dwukrotnie bardziej odporne na ścieranie i bezobsługowe. Piasta jest kompatybilna z kołami Campagnolo, SRAM i Shimano. Dostępna we wszystkich kolorach anodowanych Tune!SPECYFIKACJA:
Przeznaczenie: szosa, maraton Materiał: karbon, tytan, aluminium Szerokość osi: 130 mm (RB), 135 mm (MTB) Średnica osi: 17 mm Liczba otworów: 16, 18, 20, 24, 28, 32 Łożyska: 2 rowkowane łożyska kulkowe Kolor: wszystkie odcienie Tune utlenione anodowo Waga: 164 gram - Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 tył
Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1
Super lekka, karbonowa tylna piasta Novatec UD-Carbon 3 w 1. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczone głównie od MTB, ale sprawdzają się również w kolarstwie szosowym i przełajowym. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 jest kompatybilny z kasetami Shimano i SRAM.
- Przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: MTB (Cross Country, Maraton), Cyclocross, szosa Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: 12x142 mm | X-12 | E-Thru | Maxle 142 Szerokość montażowa: 142 mm Hamulce: tylko dla hamulca tarczowego Mocowanie tarczy 6 otworów (IS2000) Ilość otworów: 28 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 4 kulkowe łożyska (EZO) Kolor: czarny Waga: 237 gram - Piasta Novatec UD-Carbon – tył
Piasta NOVATEC UD-Carbon
Super lekka, karbonowa tylna piasta Novatec UD-Carbon. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczona głównie do kolarstwa przełajowego. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon jest kompatybilny z kasetami Shimano i SRAM.
- Przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: kolarstwo przełajowe Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: Quick Release Szerokość montażowa: 130 mm Hamulce: tylko dla hamulców szczękowych Ilość otworów: 24 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 1 łożysko kulkowe (EZO), 3 łożyska kulkowe (Hope) Wolnobieg: 8-, 9-, 10- i 11-biegowa Shimano / SRAM Kolor: czarny Waga: 222 gram - Piasta No Limited Pro Race. Liczba otworów: 20. 4 łożyska uszczelnionePiasta No Limited Pro Race – tyłWaga 218g Liczba otworów: 20 4 łożyska uszczelnione Rozstaw: 14 O.L.D: 130mm Axle AL: 10x140mm TPI łożysko ceramiczne
- Piasta Extralite CyberRear SPD-2 pod hamulce tarczowe – tył
Piasta EXTRALITE CyberRear SPD-2
Piasta Extralite CyberRear SPD-2, przeznaczona pod hamulce tarczowe, posiada korpus wykonany niezwykle skomplikowaną metodą CNC z aluminium 7075TX o wysokiej wytrzymałości. Całość osadzona na 17-milimetrowej, aluminiowej osi z podwójnie uszczelnionymi łożyskami. Luz osiowy można precyzyjnie regulować. W korpusie piasty znajduje się tytanowa zębatka napędzana przez dwie zapadki. Extralite CyberRear SPD-2 została zaprojektowana pod szprychy Straightpull. Takie połączenie lepiej rozkłada ciężar hamowania oraz poprawia sztywność kół.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: Szosa, Cyclocross Kategoria: Hamulec tarczowy Ilość otworów: 24 Materiał: Aluminium 7075TX Szerokość montażowa: 135 mm Mocowanie tarczy: 6 śrub, 4 x Łożyska kulkowe zwykłe ABEC5, 2RS zamknięte Wolnobieg: Shimano / SRAM 11-biegowa lub Campagnolo 11 prędkości Typ szprych: Straightpull Oś tylna: 5x135 mm Quick Release Kolor: czarny z laserowym logo Waga produktu: 145 g - Piasta Extralite CyberRear SP-2 – tył
Piasta EXTRALITE CyberRear SP-2
Tylna piasta Extralite CyberRear SP-2 to nowa, 4-łożyskowa konstrukcja dla długotrwałego i lepszego działania.Cechy charakterystyczne:
- Nowy powiększony, tytanowy system zapadkowy.
- Micro-Tuner: łatwy i szybki zewnętrzny system napięcia wstępnego łożysk, który zapewnia precyzyjne oraz sprawne strojenie.
- Bardzo lekka: o masie prawie tak niskiej, jak hybrydowe wersje ceramiczne.
- Specjalne uszczelki osiowe SRS, o niskim poziomie tarcia, na łożyskach głównych, plomby zabezpieczające 2RS na łożyskach swobodnych.
Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Extralite, CyberHubs spełnia normy bezpieczeństwa UNI/DIN. 100% made in ItalySPECYFIKACJA:
Materiał: AL7075TX, Grade5 Titanium Łożyska: ABEC5, 1 x 6903 - 2RS, 3 x 6803 - 2RS Średnica osi: 17 mm Micro-tuner najszybszy system wstępnego napięcia łożyska Obudowa: wieloosiowa obróbka 3D Wolnobieg: 2-zapadkowy OR-Drive Ilość otworów: 20, 24, 28h Kompatybilna z: Shimano - Sram 8/9/10/11S, Campagnolo 9/10/11s Grafika: wyryta laserowo Kolor: czarna anodowana obudowa Waga: 129 gram Opcjonalnie: łożyska HDC-Hybrid ceramiczne - Piasta DT Swiss 350 Straight Pull – tył
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull to model dobrze zaprojektowany, wytrzymały i trwały. DT Swiss 350 definiuje szwajcarską precyzję i wydajność. Wyposażona w opatentowany, niezawodny system zapadkowy. Jej dużą zaleta jest również łatwość konserwacji – nie są do tego potrzebne żadne specjalne narzędzia. Quick Release - system montażowy kół rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB. NO TOOLS - dla przeprowadzenia standardowych czynności konserwacyjnych nie są wymagane narzędziaSPECYFIKACJA:
Model: 350 road Shimano 11, tył, Ilość otworów: 28 otwory Mocowanie: 130 mm / 5 mm Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Piasta - system montażu: Quick release 5mm Kolor: Czarny Waga: 264 gram - Piasta model Piasta tył DT Swiss 350 road - waga 264G.Piasta DT Swiss 350 Road tył
Piasta DT Swiss 350 Road
Piasta DT Swiss 350 Road tylna w kolorze czarnym. Idealna dla kierowców, którzy chcą korzystać z wysokiej jakości części rowerowych i potrzebują mocnych i trwałych komponentów. Otwory tego modelu zostały wykonane precyzyjnie, zapewniając stabilność szprych, również podczas zmian obciążenia. Uszczelnienia labiryntowe chronią łożyska przed brudem i wodą, oraz zapewniają płynne właściwości toczne. Piasta DT Swiss 350 Road gwarantuje wieloletnią bezobsługowość. Powłokę wykonano z wytrzymałego aluminium. Podobnie jak wszystkie inne produkty DT Swiss, również ten model jest niezwykle łatwa w serwisowaniu. Piasta została wyposażona w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kaseta: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 267 g - Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe – tył
Piasta DT Swiss 350
Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym. DT Swiss Ratchet System - opatentowany system wolnobiegu w postaci zębatki. Przystosowany do ekstremalnie dużych obciążeń co świadczy o dużej niezawodności. Nie wymaga szczególnych narzędzi dla przeprowadzenia standardowych cznności konserwacyjnych. X-12 - system x-12 jest nie tylko tak sztywny jak normalny thru axle, ale również tak lekki i łatwy w obsłudze, jak standardowa szybkozłączkaSPECYFIKACJA:
Model: 350 straightpull road center lock Shimano 11, tył Ilość otworów: 24 Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Mocowanie: 142 mm / 12 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Odległość kołnierza: 74.0 mm Piasta - system montażu: 12 mm DT Swiss Thru axle Piasta - system zapadkowy: DT Swiss Ratchet System Kolor: Czarny Waga: 267 gram - Model: 240s road Shimano (11-speed) tylne, Waga: 209 gPiasta DT Swiss 240s tył
Piasta DT Swiss 240s tył
Piasta DT Swiss 240s to model przeznaczony do lekkich zestawów kołowych. Łożyska ze stali nierdzewnej, odporne na korozję, poprawiają efektywność toczenia i wydajność w każdych warunkach pogodowych. 240s słynie również z unikalnego mechanizmu zapadkowego. Piasta 240s gwarantuje wieloletnią bezobsługowość. Podobnie jak wszystkie inne produkty DT Swiss, również ten model jest niezwykle łatwy w serwisowaniu. Piasta została wyposażona w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał sie standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kaseta: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 209 g - Piasta DT Swiss 180 Disc Brake – tył
Piasta DT Swiss 180 Disc Brake
Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym. DT Swiss Ratchet System - opatentowany system wolnobiegu w postaci zębatki. Przystosowany do ekstremalnie dużych obciążeń co świadczy o dużej niezawodności. Nie wymaga szczególnych narzędzi dla przeprowadzenia standardowych cznności konserwacyjnych.SPECYFIKACJA:
Model: DT180 Road Center Lock Shimano 11 S tył Ilość otworów: 24 otwory Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Mocowanie: 142 mm / 12 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Piasta - mocowanie dysku: Center Lock Piasta - system montażu: 12 mm DT Swiss Thru axle Piasta - system zapadkowy: DT Swiss Ratchet System Kolor: Czarny Waga: 202 gram - Piasta DT Swiss 180 – tył
Piasta DT Swiss 180 - tył
Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilny z hamulcem tarczowym. Quick Release - system montażowy kół rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB. DT Swiss Ratchet System - opatentowany system wolnobiegu w postaci zębatki. Przystosowany do ekstremalnie dużych obciążeń co świadczy o dużej niezawodności. Nie wymaga szczególnych narzędzi dla przeprowadzenia standardowych cznności konserwacyjnych.SPECYFIKACJA:
Model: DT180 Road Shimano 11 S tył Ilość otworów: 24 otwory Kaseta: Shimano 11 Road (z podkładką pod 10 zębatek w zestawie) Mocowanie: 130 mm / 5 mm Piasta - system montażu: Quick release 5mm Piasta - system zapadkowy: DT Swiss Ratchet System Kolor: Czarny Waga: 183 gram - Piasta Carbon TI X-Hub SP – tył
Piasta Carbon TI X-Hub SP
Piasta Carbon Ti X-Hub SP posiada frezowany metodą CNC korpus, obracający się wokół aluminiowej osi. 17-milimetrowa średnica zapewnia odpowiednią sztywność piasty, a podwójne łożyska odpowiadają za sprawne funkcjonowanie. Luz osiowy można regulować z zewnątrz ręcznie. Dzięki super niskiej wadze 160 g, piasta Ti X-Hub SP jest jednym z najlżejszych modeli na rynku. Piasta przeznaczona pod szprychy Straightpull. Kraj produkcji: Włochy Produkty Carbon Ti to synonim lekkości i sztywności oraz gwarancja wysokiej jakości i niezawodności.SPECYFIKACJA:
Waga 160 gram Ilość otworów 24 Materiał Aluminium 7075 Szerokość montażowa 130 mm Wolnobieg Shimano / SRAM 11-biegowy, SRAM XD 11-biegowy lub Campagnolo 11-biegowy Kolory czarny, niebieski, czerwony, zielony, złoty, srebrny - brak piasty
- Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność.Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700×24
Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700x24
Nowa szytka wyścigowa z serii Schwalbe One. Wytwarzana w fabryce utworzonej wyłącznie do produkcji opon najwyższej klasy. Szytka Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność. Została stworzona z nowej, potrójnej mieszanki Onestar, opracowanej z myślą o bardzo niskim porze toczenia. Związek ten opiera się na specjalnych polimerach, które dopiero niedawno stały się dostępne. Dzięki nowej konstrukcji bieżnika, nowoczesnym materiałom użytym w produkcji oraz ręcznemu wykonaniu, Schwalbe One wyznacza nowe standardy pod względem jakości i wydajności.SPECYFIKACJA:
Wykonanie: ręcznie robiona szytka (oponodętka) Mieszanka: OneStar - mieszanka stworzona specjalnie dla Schwalbe One. Całkiem nowa baza polimerowa umożliwia wyraźną redukcję oporów toczenia oraz podatności na przeciążenia. Ścianka boczna: lekka i cienka, składa się tylko z gumowanej osnowy opony Maksymalne ciśnienie: 6.0 - 12.0 / 85 - 175 Gęstość splotu: T107 Maksymalne obciążenie: 70 kg Kolor: czarny Waga: 280 g - Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Szerokość 25 mm...Szytka szosowa Strada CHALLENGE
Szytka szosowa STRADA CHALLENGE 300 TPI
Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Strada to opona wykonywana ręcznie, wysokie TPI umożliwia zredukowanie wagi opony. Model posiada lateksową dętkę - bardzo elastyczną i o wiele lżejsze od tradycyjnych dętek. Szerokość 25 mm zapewnia komfortową, płynną jazdę na każdej nawierzchni i pewne trzymanie w zakrętach. Szytka Strada cechuje się bardzo wysoką jakością użytych materiałów oraz solidnym, ręcznym wykonaniem.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, nierówna nawierzchnia Rozmiar: 28' Szerokość: 25 mm Szerokość obręczy: od 13 do 17 mm Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: PPS Ciśnienie: BAR (6-12) PSI (90-175) Materiał wnętrza: lateks Kolor: czarny Waga: 285 gram - Strada Bianca to idelane rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na...Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE
Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE TIRES 28x30
Szytka szosowa Strada Bianca to idealne rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na każdej nawierzchni. Dzięki połączeniu dętki z lateksem model, oferuje doskonałą przyczepność, również na zakrętach, oraz pochłanianie wstrząsów. Szytka została wykonana ręcznie. Dzięki nici o TPI 260 jest bardziej elastyczna. Model posiada PPS (Puncture Protection System) - specjalnie wykonany materiał z ciasno tkanego materiału poliestrowego. Zapewnia lepszą odporność na przebicie, przy jednoczesnym zachowaniu sprężystości i niskiej wagi.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, maraton szosowy, wyścigowa, kostka brukowa Rozmiar: 28' Szerokość: 30 mm Szerokość obręczy: od 15 do 19 mm TPI: 260 Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: Double PPS Ciśnienie: BAR (4-10) PSI (60-150) Materiał wnętrza: latex Kolor: czarno - kremowa Waga: 285 gram - Wybierz tą opcję jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.brak szytkiWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.
- Szprychy Super Spoke Sapim tył wykonane ze stali nierdzewnej. Charakteryzują się niską wagą.Szprychy Sapim CX-Super Spoke tył
Szprychy Sapim CX-Super Spoke
Szprychy Sapim CX-Super Spoke to najlżejsze stalowe szprychy w historii, wyjątkowo aerodynamiczne. Potrójnie cieniowane Sapim CX-Super Spoke to szprychy opracowane z przeznaczeniem dla ultralekkich kół. Nowa klasa stali nierdzewnej umożliwiła zmniejszenie średnicy szprychy, przy jednoczesnym zwiększeniu jej wytrzymałość i odporności na zużycie. I tak, udało się skutecznie zredukować wagę o 17% względem dotychczas topowych szprych CX-Ray, oraz wzmocnić szprychę o 21% w części środkowej. Dzięki temu koła zbudowane na szprychach CX-Super są nie tylko wyjątkowo lekkie, ale także sztywne Warto dodać, że pomimo swojej niskiej wagi szprychy CX-Super Spoke są na tyle wytrzymałe, że nawet zawodnicy DH z powodzeniem wykorzystują je w rowerach zjazdowych.SPECYFIKACJA:
- Stal nierdzewna
- potrójne cieniowanie
- trwała czarna powłoka
- średnica 1.8-1.4-1.8 mm
- wytrzymałość 3000 N/mm2
- waga 231 g (64 szprychy, 260 mm)
- średnica 2.0-(0.9x2.2)-2.0mm wytrzymałość 1600 N/mm2Szprychy Sapim CX-Ray Straightpull tył
Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull
Szprychy Sapim CX-Ray to połączenie doskonałe właściwości aerodynamiczne z niską wagą i dużą wytrzymałością. Kute na zimno szprychy są używane przez profesjonalnych zawodników szosowych, triatlonistów i kolarzy zjazdowych na całym świecie. Środkowy odcinek szprychy jest wytłaczany w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. Szprychy CX-Ray nie tylko są bardziej aerodynamiczne, ale także sprawiają, że zbudowane z ich użyciem koła są lżejsze i mocniejsze. Sapim CX-Ray to najlżejsze i najbardziej wytrzymałe szprychy ze stali nierdzewnej dostępne na rynku. Pasują do standardowych piast. Nyple w komplecie.SPECYFIKACJA:
- INOX 18/8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica: 2.0- (0.9 x 2.2) -2.0 mm
- wytrzymałość: 1600 N/mm2
- waga: 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- Szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i eklastyczności.Szprychy DT Swiss Aerolite tył + nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite są najlżejszym modelem tego producenta, charakteryzującym się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi i bardzo wysoką stabilnością. Środkowa część została zredukowana i cieniowana w procesie kucia na zimno, a następnie spłaszczona. Proces ten dodatkowo zwiększa wytrzymałość materiału. pasuje do standardowych piast. Nyple w komplecie.Główne zalety szprych DT Swiss Aerolite:
Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSPECYFIKACJA:
Długość: 238 - 300 mm Gwint: 2.0 mm Kolor: Czarny Kształt: Cieniowana, podwójnie redukowana Nyple: zawiera nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm Waga: 278 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm - Szprycy DT Swiss aerolite toSzprychy DT Swiss Aerolite białe tył nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite to najlżejszy model DT Swiss, o doskonałych właściwościach aerodynamicznych i bardzo wysokiej stabilności. Podwójne redukowanie i cieniowanie zostało uzyskane w procesie kucia na zimno, co zwiększyło wytrzymałość materiału i pozwoliło na uzyskanie płaskiego kształtu. Model DT Swiss Aerolite pasuje do standardowych otworów na szprychy. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki. Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności.SPECYFIKACJA:
Długość: Gwint: Ilość sztuk w opakowaniu: Kolor: Kształt: - szprycha prosta nie ma charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy.Szprychy DT Aerolite Straight Pull tył nyple
Szprychy DT Aerolite Straight Pull
Szprychy DT Aerolite Straight Pull to jeden z najlżejszych modeli Dt Swiss charakteryzujący się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi i bardzo wysoką stabilnością. Środkowa część szprych została spłaszczona do 1,5 mm w procesie kucia na zimno. Proces ten dodatkowo zwiększa wytrzymałość materiału. Szprychy DT Aerolite Straight Pull pasują do piast ze standardowymi otworami.- Straight pull - szprycha prosta nie ma charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy.
- Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i eklastyczności.
- Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki
Waga: 274 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm.Długość 238 - 300 mm Gwint 2.0 mm Ilość 24 szt. Kolor czarny Kształt cieniowana, podwójnie redukowana Nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm - Szprychy CX-Ray Black Sapim tył
Szprychy CX-Ray Black Sapim
Szprychy CX-Ray to lider testów wytrzymałościowych przeprowadzanych na szprychach na całym świecie. Ich wyjątkowa wytrzymałość i elastyczność sprawiają, że nadają się do większości dyscyplin rowerowych. Środkowy odcinek szprychy wytłaczany jest w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. CX-Ray są używane przez najlepszych zawodników rowerowych i triathlonistów na całym świecie. Nawet w DH doceniono ich wytrzymałość i elastyczność. Szprychy CX-Ray pasują do standardowych piast.Główne zalety szprych CX-Ray:
- prawie tak lekkie jak tytan
- bardziej wytrzymałe niż inne szprychy dostępne na rynku
- niezwykle wysokie wyniki w testach na wytrzymałość
- specjalna obróbka stopów
- najbardziej aerodynamiczny model
- wyprodukowane z wysokiej wytrzymałości, odpornej na zużycie stali nierdzewnej 18/8, zgodnej ze specyfikacją jakości Sapim
SPECYFIKACJA:
- INOX 18 / 8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica 2.0 - (0.9 x 2.2 - 2.0 mm
- wytrzymałość 1600 N/mm2
- waga 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- Szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSzprychy Aero Speed DT Swiss tył nyple
Szprychy Aero Speed
Szprychy Aero Speed to płaski model o stałej średnicy. Ich środkowe odcinki zostały spłaszczone do 2,3 mm dzięki czemu są stabilne, a zaostrzony kształt nadaje im doskonałych właściwości aerodynamicznych. Idealny stosunek jakości do wagi sprawia, że Aero Speed to najlepszy wybór do kół szosowych i lekkich kół MTB. Szprychy pasują do piast ze standardowymi otworami.- Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki
SPECYFIKACJA:
Waga: 355 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm. Podana cena dotyczy całego opakowania.Długość 215 - 305 mm Gwint 1.8 mm Kolor Srebrny Kształt Cieniowana Nyple mosiężne 12 mm - to cieniowana, płaska i tym samym aerodynamiczna szprycha. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiega od droższych DT Aerolite czy Sapim CX-Ray.Szprychy AERO 424 CN Spoke tył nyple
Szprychy AERO 424 CN Spoke tylnie + nyple
Szprychy Aero 424 - cieniowane, płaskie, łączą w sobie trzy najważniejsze cechy szprych: aerodynamiczny przekrój, niską wagę i wysoką sztywność. Doskonałe właściwości zawdzięczają wykonaniu z najwyższej jakości stali nierdzewnej - utwardzanej, walcowanej, z hartowanym gwintem, poddanej dodatkowemu procesowi kucia. Dynamiczny kształt natomiast zmniejsza opór powietrza oraz hałas. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiegają od droższych modeli, jak DT Aerolite czy Sapim CX-Ray. Aero 424 to szprychy od dawna doceniane nie tylko przez profesjonalistów, ale również przez wymagających amatorów.SPECYFIKACJA:
wymiary: 2,0 mm / 0,9 x 2,2 mm / 2,0 mm materiał szprychy: stal nierdzewna pasuje do nypli 2.0 mm aerodynamiczny przekrój trwała czarna powłoka - brak szprych
- Nowe zaciski tytanowe to klasa sama w sobie. Super lekkie i z duża siłą docisku. Unikalny wygląd. Niezwykle płaskie i bezpieczny bez ostrych krawędzi,...Zacisk tytanowy szybkozamykacz
Zacisk tytanowy
Zacisk tytanowy - szybkozamykacz - czarny. Umożliwia sprawny montaż i demontaż kół. Wysoka precyzja wykonania oraz atrakcyjna cena. Zaciski są powszechnie stosowane w rowerach górskich oraz turystycznych już od wielu lat. Nowe szybkozamykacze to klasa sama w sobie. Są super lekkie, charakteryzuje je duża siła docisku i unikalny wygląd. Niezwykle płaskie, bezpieczne, bez ostrych krawędzi, co pozwala uniknąć obrażeń w razie ewentualnego wypadku.- Dzięki zastosowaniu tytanowej osi masa kompletu wynosi tylko 42 g.
- Wytrzymałe tytanowe osie.
- Sprężynki odporne na korozję.
- Bezpiecznie można je stosować w rowerach MTB i szosowych.
- Brak zaciskuWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez zacisku
- - Wsuwki do hamulców szosowych (EVO - dostosowane do hamulców zintegrowanych np: BR-9010, przeznaczone do kół o szerokiej obręczy) - Pasują do hamulców...Klocki SwissStop for carbon
Klocki SwissStop Flash EVO Black Prince
Klocki SwissStop - wsuwki do hamulców szosowych przeznaczone do kół o szerokiej obręczy. Sprawdzą się w niższych temperaturach i zapewnią skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.SPECYFIKACJA:
- niski profil - 4 asymetryczne wycięcia - bezpośrednie mocowanie do zacisku - dostosowane do hamulców zintegrowanych, np: BR-9010 - pasują do hamulców Shimano oraz SRAM Dedykowane w szczególności rowerom z ograniczonym miejscem na klocki hamulcowe, w tym: -rowery TT -rowery triathlon -rowery CX - brak klockówWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez klocków
- Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło...Obręcz No Limited Pro Race 88 mm
Obręcz No Limited Pro Race 88
Obręcz No Limited Pro Race 88 to model, który został stworzony do jazdy na czas oraz Triatlonu. Charakteryzuje się niesamowicie niską wagą jak na koło czasowe. Wysokość obręczy jest tak dobrana, aby dobrze spisywała się na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że jazda stanie się jeszcze przyjemniejsza. Waga samej obręczy to 530 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga: 530 gram
- Realna waga obręczy No Limited Pro Race SL 50 to jedyne 320 gram. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race SL 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 50
Obręcz No Limited Pro Race SL 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Standardowo większość producentów decyduje się na zastosowanie tylko jednego rodzaju włókna węglowego przy produkcji obręczy. Rozwiązanie to bowiem znacząco upraszcza proces produkcji. Jednakże siły oddziałujące na poszczególne fragmenty obręczy podczas jazdy znacznie różnią się od siebie. Dlatego też w jej pewnych fragmentach najodpowiedniejsze jest zastosowanie przewagi włókien TGT1000, a w innych włókien M400, bądź T700. Obręcze wytwarzane z różnych rodzajów włókien węglowych cechuje większa sztywność i wytrzymałość.SPECYFIKACJA:
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Realna waga: 320 gram
- Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TG T1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy...Obręcz No Limited Pro Race SL 30 mm
Obręcz No Limited Pro Race SL 30
Obręcz No Limited Pro Race SL 30 została stworzona z trzech różnych rodzajów włókien węglowych, dzięki czemu cechuje ją większa sztywność i wytrzymałość. Połączenie tych trzech różnych rodzajów włókien (TGT1000, M400 oraz T700) sprawiło, że udało się stworzyć jedną z najlżejszych obręczy na świecie przy wysokości 30 mm. Dodatkowo model Pro Race SL 30 został wypełniony specjalną pianką PMI CORE STRUCTURE. Dzięki temu obręcz nie jest pusta w środku, lecz opiera się na pełnej strukturze sztywnej ‚pianki’. Takie połączenie sprawia, że obręcz nie ugina się w żadnym kierunku, oraz umożliwia zastosowanie cieńszych ścianek i znaczną redukcję masy.SPECYFIKACJA:
- Realna waga: 280 gram
- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to v-shape o szerokości 23 mm.Obręcz No Limited Pro Race 60 mm
Obręcz No Limited Pro Race 60
Obręcz No Limited Pro Race 60 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w terenie zmiennym pagórkowatym, jak i płaskim. Model przeznaczona pod szytkę, o konstrukcji V-shape o szerokości 23 mm. Obręcz Pro Race 60 charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 60 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się i w górach, i płaskich odcinkach. SPECYFIKACJA:- Obręcz No Limited Pro Race 60 jest przeznaczona pod szytkę.
- Konstrukcja: v-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- Realna waga obręczy to jedyne 415 gram. mm
- Model No Limited obręcz Pro Race 50 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku.Obręcz No Limited Pro Race 50 mm v-shape
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 370 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach. No Limited Pro Race 50 mm jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 385 +/- 10 g Ilość otworów 20 - 24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - Model No Limited obręcz PRO RACE 50 mm to nowość na rynku obręczy karbonowych. Specyfikacja produktu...Obręcz No Limited Pro Race 50 mm bialo-czerwone
Obręcz No Limited Pro Race 50 mm
Obręcz No Limited Pro Race 50 posiada tak dobraną wysokość, aby dobrze spisywała się w górach jak i na płaskim terenie. Model charakteryzuje się niesamowitym przyspieszeniem oraz bardzo niską masą rotującą. No Limited Pro Race 50 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach jak i płaskich odcinkach. Obręcz No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy to U-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbon. Realna waga to jedyne 440 gram. No Limited Pro Race 50 jest przeznaczona pod szytkę.SPECYFIKACJA:
Model Pro Race 50 wysokość obręczy 50 mm wersja pod szytkę Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 440 +/- 10 g Ilość otworów 20-24# ERD 544 mm Assembly Hold Dia 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość ścianki <0.15 mm Profil ścianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkownika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - Obręcz No Limited Pro Race 38 to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku, która została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm V-shape
Obręcz No Limited Pro Race 38
Obręcz No Limited Pro Race 38 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku, który został stworzony, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki Pro Race 38 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma.Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultralekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:- Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie: UD carbon
- No Limited obręcz Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza...Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm
Obręcz No Limited Pro Race 38 mm to jedna z najlżejszych obręczy dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 345 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 38 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach. Obręcz Pro Race 38 jest przeznaczona pod szytkę. Konstrukcja obręczy: u-shape o szerokości 25 mm. Wykończenie: UD carbonSPECYFIKACJA:
Model No Limited obręcz Pro Race 38 mm wysokość obręczy 38 wersja pod szytke Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 345 +/- 15 g Ilość otworów 16 - 36# ERD 469 mm Assembly Hold Dia. 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość scianki <0.15 mm Profil scianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkowanika > 95 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g - No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.Obręcz No Limited Pro Race 24 mm
Obręcz No Limited Pro Race 24
Obręcz No Limited Pro Race 24 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Została stworzona, aby zrobić różnicę na podjeździe. Jej ultralekka waga i sztywność sprawią, że podjeżdżanie stanie się jeszcze przyjemniejsze. Dzięki No Limited Pro Race 24 zyskujemy koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 285 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. No Limited Pro Race 24 jest produktem idealnym do budowy ultra lekkich kół, które znakomicie będą spisywały się w górach.SPECYFIKACJA:
- Obręcz Pro Race 24 jest przeznaczona pod szytkę
- Konstrukcja: V-shape
- Szerokość: 23 mm
- Wykończenie UD carbon
- Waga: 285 gram
- Piasta przód No Limited model nlR7, wykonana z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiada 4 Łożyska odznaczające...Piasta szosowa No Limited nlR7 przód
Piasta szosowa No Limited nlR7
Piasta szosowa No Limited nlR7 została wykonanych z wysokiej jakości Aluminium 7075 i 6061 oraz stali chromowo-molibdenowej. Posiadaj 4 Łożyska odznaczające się najwyższą precyzją wykonania. Piasty No Limited nlR7 jest kompatybilna z bębenkiem Campagnolo, Sram, Shimano.SPECYFIKACJA:
Długość całkowita 110 mm Szerokość montażowa 100 mm Ilość Otworów 20 Łożyska 4 Max naciąg szprych 14G Linia łańcucha 0 mm Materiał AL6061 (Body) AL7075 (Axle) Typ hamulca Szczękowy Anodowanie czarny / czerwony Waga 68 gram System zapadkowy 6 Bębenek 9/10/11 rzędów Campagnolo Sram Shimano - Piasta TUNE MIG 70 – przód
Piasta TUNE MIG 70
Piasta TUNE MIG 70 to jeden z czołowych modeli TUNE. Wyróżnia ją przede wszystkim ręczny sposób montażu dostosowany do potrzeb rowerzysty. Piasta MIG 70 zostaje dopasowana nie tylko do wagi użytkownika, ale również liczby szprych. Lepsza wydajność i wysoka sztywność sprawia, że model ten jest w stanie wytrzymać naprawdę wiele.SPECYFIKACJA:
Waga: 71 gram Materiał: Aluminium, CNC - frezowane Szerokość osi: 100 mm Średnica osi: 17 mm Liczba otworów: 12, 16, 18, 20, 24, 28, 32; only until 28 holes a radial spoking is able Łożysko: 2 łożyska kulkowe Kolory: wszystkie kolory Tune utlenione anodowane i biały - Piasta TUNE MIG 45 – przód
Piasta TUNE MIG 45
Piasta Tune MIG 45 to model bezkonkurencyjny pod względem swojej wagi i niesamowitej sztywności. Charakteryzuje ją ręczny sposób wykonania z materiałów najwyższej jakości oraz wytrzymałość. Dzięki temu ta niepozorna piasta uniesie każdy ciężar. Idealna do MTB, RB, Cross-Country, a nawet jazdy w tunelu aerodynamicznym. MIG 45, razem ze swoją tylną siostrą MAG 150, to podstawa lekkich jak piórko i aerodynamicznych kół.SPECYFIKACJA:
Przeznaczenie: szosa, maraton Materiał: aluminium, frezowane CNC Szerokość osi: 100 mm Średnica osi: 15 mm Liczba otworów: 16, 18, 20, 24, 28, 32, 36 Łożyska: 4 rowkowane łożyska kulkowe Waga: 46 gram Tylko dla prostych szprych - Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 przód
Piasta NOVATEC UD-Carbon 3 w 1
Super lekka, karbonowa przednia piasta Novatec UD-Carbon 3 w 1. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczone głównie do MTB, ale sprawdzają się również w kolarstwie szosowym i przełajowym. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon 3 w 1 jest przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: MTB (Cross Country, Maraton), Cyclocross, szosa Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: 15x100 Thru Axle Szerokość montażowa: 100 mm Hamulce: tylko dla hamulca tarczowego Mocowanie tarczy 6 otworów (IS2000) Ilość otworów: 28 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 2 kulkowe łożyska (EZO) Kolor: czarny Waga: 85 gram - Piasta Novatec UD-Carbon – przód
Piasta NOVATEC UD-Carbon
Super lekka, karbonowa przednia piasta Novatec UD-Carbon. Modele Novatec charakteryzuje prostota wykonania, wysoka sztywność, lekkość i łatwość konserwacji. Przeznaczone głównie do kolarstwa przełajowego. Znakomite właściwości jezdne zawdzięczają wysokiej jakości, podwójnie uszczelnionym łożyskom kulkowym z Japonii.- Model NOVATEC UD-Carbon jest przystosowany do szprych Straightpull.
- Prosty kształt umożliwia bardziej bezpośrednie przekazywanie energii, a przede wszystkim jeszcze lepszą optymalizację pod kątem lekkiej konstrukcji.
SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: kolarstwo przełajowe Materiał: UD-Carbon, aluminium, stal Średnica osi: Quick Release Szerokość montażowa: 100 mm Hamulce: tylko dla hamulca tarczowego Ilość otworów: 20 Typ szprych: Straightpull Łożyska: 2 łożyska kulkowe (EZO) Kolor: czarny Waga: 68 gram - Piasta No Limited Pro Race – przódWaga 80g Liczba otworów: 20 2 łżyska uszczelnione Rozstaw: 14 O.L.D: 100mm TPI łożysko ceramiczne UD carbon tube, Straight pull
- Piasta Extralite CyberFront SPD-2 pod hamulce tarczowe – przód
Piasta EXTRALITE CyberFront SPD-2
Piasta Extralite CyberFront SPD-2, przeznaczona pod hamulce tarczowe, posiada korpus wykonany niezwykle skomplikowaną metodą CNC z aluminium 7075TX o wysokiej wytrzymałości. Całość osadzona na 14-milimetrowej, aluminiowej osi z podwójnie uszczelnionymi łożyskami. Luz osiowy można precyzyjnie regulować. Model Extralite CyberFront SPD-2 został zaprojektowany pod szprychy Straightpull. Takie połączenie lepiej rozkłada ciężar hamowania oraz poprawia sztywność kół.SPECYFIKACJA:
Materiał: 7075TX Łożyska: 2x 15-24 2RS ABEC5 Średnica osi: 15 mm Micro-tuner najszybszy system wstępnego napięcia łożyska Ilość otworów: 24 Kompatybilna z: widelce 100mm i 100mm QR TA 12mm, konwertowalna Grafika: wyryta laserowo Kolor: czarna anodowana obudowa Waga: 66 g Opcjonalnie: łożyska HDC-Hybrid ceramiczne - Piasta Extralite CyberFront SP – przód
Piasta Extralite CyberFront SP
Przednia piasta Extralite CyberFront SP to wysoka sztywność przy zachowaniu niskiej masy.- Micro-Tuner: łatwy i szybki zewnętrzny system napięcia wstępnego łożysk, który zapewnia precyzyjne oraz sprawne strojenie.
- Bardzo lekka: o masie prawie tak niskiej, jak hybrydowe wersje ceramiczne.
- Wykonane na zamówienie felgi o wysokiej wydajności.
Podobnie jak w przypadku wszystkich produktów Extralite, CyberHub spełnia normy bezpieczeństwa UNI/DIN. 100% made in ItalySPECYFIKACJA:
Wykonanie: 7075TX Ilość otworów: 16, 20, 24 Łożyska: 2x6801-2RS ABEC5 Obudowa: wieloosiowa obróbka 3D Micro-tuner: stabilny i dokładny system napięcia wstępnego łożysk Wolnobieg: 2-zapadkowy OR-Drive Grafika: wyryta laserowo Wykończenie: czarne anodowanie Waga: 48 gram Opcjonalnie: ceramiczne łożyska HDC-Hybrid - Piasta DT Swiss 350 Straight Pull – przód
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull
Piasta DT Swiss 350 Straight Pull to synonim trwałości i niezawodności. DT Swiss 350 oferuje niesamowitą wydajność w przystępnej cenie. Maksymalna trwałość - bezkontaktowe uszczelnienia kołnierza piasty łączą się z łożyskami wykonanymi ze stali nierdzewnej odpornej na korozję. Taka konstrukcja poprawia sprawność toczenia i wydajność. Jak na swoje 110 gram, piasta DT Swiss 350 Straight Pull jest niedroga w utrzymaniu. To doskonały produkt do budowy niezawodnych kół treningowych i wyścigowych. System montażu Quick Relese - rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Model: 350s straightpull non disc, przód Zastosowanie: trening, wyścigi szosowe Cyclocross Ilość otworów: 20 System montażu: Quick Release 5 mm Mocowanie: 100 mm / 5 mm Wymiary: Odległość kołnierza: 74.0 mm Lewy kołnierz do środka: 37 mm Prawy kołnierz do środka: 37 mm Średnica kołnierza: 26.2 mm (lewy i prawy) Waga: 110 gram - Ilość otworów: 24 otwory Mocowanie: 100 mm / 5 mm Piasta - system montażu: Quick release 5mm Model: 350s straightpull non discPiasta Dt Swiss 350 Road
Piasta DT Swiss 350 Road przód
Piasta DT Swiss 350 Road w kolorze czarnym. Ten model szosowy to idealny wybór dla rowerzysty, który szuka wysokiej wydajności. Marka DT Swiss znana jest z wysokiej jakości, trwałości i niezawodności swoich produktów. Piasta DT Swiss 350 Road posiada 2 łożyska maszynowe i gwarantuje wieloletnią bezobsługowość. Powłoka wykonana jest z wytrzymałego, poddanego obróbce cieplnej i anodowanego aluminium. Podobnie jak wszystkie inne produkty DT Swiss, również piasta 350 Road jest niezwykle łatwa w serwisowaniu. Model został wyposażony w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: - Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe – przód
Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe
Piasta DT Swiss 350 pod hamulce tarczowe to model dobrze zaprojektowany, wytrzymały i trwały. DT Swiss 350 definiuje szwajcarską precyzję i wydajność. Idealnie dopasowana do kół All Mountain, wykorzystywana przez zawodników na całym świecie. Jej dużą zaleta jest również łatwość konserwacji – nie są do tego potrzebne żadne specjalne narzędzia. Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym.SPECYFIKACJA:
Model: 350s straightpull center lock, przód Ilość otworów: 24 otwory Mocowanie: 100 mm / 15 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Piasta - system montażu: 12 mm DT Swiss Thru axle Kolor: Czarny Waga: 136 gram - Piasta przód DT Swiss 240 - waga 105g.Piasta DT Swiss 240s przód
Piasta DT Swiss 240s przód
240s to seria piast DT Swiss dla perfekcjonistów. Optymalizowane pod kątem niskiej masy, projektowane bez kompromisów i budowane z najwyższą precyzją. Wyposażone w łożyska ze stali nierdzewnej odporne na korozję, poprawiające efektywność toczenia i wydajność w każdych warunkach pogodowych. Dzięki swojemu walcowatemu kształtowi piasta DT Swiss 240s jest gładka i lekka. Precyzyjna konstrukcja w połączeniu z niskimi kosztami wykonania to doskonały wybór zarówno na treningi, jak i wyścigi. Model został wyposażony w system montażowy Quick Release. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Ilość otworów: Kolor: Mocowanie: Piasta - system montażu: Waga: 105 gram - Piasta DT Swiss 180 przód
Piasta DT Swiss 180
Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym. Quick Relese - system montażowy kół rozpowszechniony przez Tulio Campagnole w 1992 r. Pierwotnie zaprojektowany dla kół drogowych, z biegiem czasu stał się standardem również dla MTB.SPECYFIKACJA:
Model: 180 przód non disc R20 Ilość otworów: 20 otworów Mocowanie: 100 mm / 5 mm Piasta - system montażu: Quick release 5 mm Kolor: Czarny Waga: 100 gram - Piasta DT Swiss 180 Disc Brake – przód
Piasta DT Swiss 180 Disc Brake
Thru Axle - połączenie TA nie jest kompatybilne ze standardem szybkozłączki (QR). Thru Axle są zawsze integralną częścią ramy lub widelca. Standardowa średnica ośki dla koła przedniego to 15 lub 20 mm, dla tylnego 12 mm. Center Lock - licencjonowany (przez firmę Shimano) system montażu tarczy hamulcowej. Ceramic cartridge bearings - szczelne łożyska, w których zastosowano ceramiczne kulki oraz powierzchnię toczną ze stali nierdzewnej. Rozwiązanie to obok mniejszej wagi - w odróżnieniu od łożysk stalowych - gwarantuje również większą trwałość oraz płynniejsze toczenie. RWS - opatentowany system montażu kół. Pewniejszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla użytkownika niż standardowa szybkozłączka. Całkowicie kompatybilna z hamulcem tarczowym.SPECYFIKACJA:
Model: DT 180 przód road Center Lock R24 Ilość otworów: 24 Mocowanie: 100 mm / 15 mm TA Mocowanie dysku: Center lock Odległość kołnierza: Center lock Piasta - system montażu: 15 mm DT Swiss Thru axle Kolor: Czarny Waga: 108 gram - Piasta Carbon TI X-Hub SP – przód
Piasta Carbon TI X-Hub SP przednia
Piasta Carbon Ti X-Hub SP posiada frezowany metodą CNC korpus, który obraca się wokół aluminiowej osi. Jej 17-milimetrowa średnica zapewnia odpowiednią sztywność piasty, a podwójne łożyska odpowiadają za sprawne funkcjonowanie. Luz osiowy można regulować z zewnątrz ręcznie. Dzięki super niskiej wadze 58 g, piasta X-Hub SP jest jednym z najlżejszych modeli na rynku. Piasta przeznaczona pod szprychy Straightpull. Kraj produkcji: Włochy Produkty Carbon Ti to synonim lekkości i sztywności oraz gwarancja wysokiej jakości i niezawodności.SPECYFIKACJA:
Waga 60 gram Ilość otworów 20 Materiał Aluminium 7075 Szerokość montażowa 100 mm Kolory czarny, niebieski, czerwony, zielony, złoty, srebrny - brak piasty
- Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność.Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700×24
Szytka Schwalbe One Evo HT OSC 700x24
Nowa szytka wyścigowa z serii Schwalbe One. Wytwarzana w fabryce utworzonej wyłącznie do produkcji opon najwyższej klasy. Szytka Schwalbe One Evo to przede wszystkim minimalne opory toczenia oraz maksymalna odporność. Została stworzona z nowej, potrójnej mieszanki Onestar, opracowanej z myślą o bardzo niskim porze toczenia. Związek ten opiera się na specjalnych polimerach, które dopiero niedawno stały się dostępne. Dzięki nowej konstrukcji bieżnika, nowoczesnym materiałom użytym w produkcji oraz ręcznemu wykonaniu, Schwalbe One wyznacza nowe standardy pod względem jakości i wydajności.SPECYFIKACJA:
Wykonanie: ręcznie robiona szytka (oponodętka) Mieszanka: OneStar - mieszanka stworzona specjalnie dla Schwalbe One. Całkiem nowa baza polimerowa umożliwia wyraźną redukcję oporów toczenia oraz podatności na przeciążenia. Ścianka boczna: lekka i cienka, składa się tylko z gumowanej osnowy opony Maksymalne ciśnienie: 6.0 - 12.0 / 85 - 175 Gęstość splotu: T107 Maksymalne obciążenie: 70 kg Kolor: czarny Waga: 280 g - Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Szerokość 25 mm...Szytka szosowa Strada CHALLENGE
Szytka szosowa STRADA CHALLENGE 300 TPI
Szytka szosowa Strada to wysokiej jakości, profesjonalny model z bieżnikiem gwarantującym doskonałą przyczepność w każdych warunkach. Strada to opona wykonywana ręcznie, wysokie TPI umożliwia zredukowanie wagi opony. Model posiada lateksową dętkę - bardzo elastyczną i o wiele lżejsze od tradycyjnych dętek. Szerokość 25 mm zapewnia komfortową, płynną jazdę na każdej nawierzchni i pewne trzymanie w zakrętach. Szytka Strada cechuje się bardzo wysoką jakością użytych materiałów oraz solidnym, ręcznym wykonaniem.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, nierówna nawierzchnia Rozmiar: 28' Szerokość: 25 mm Szerokość obręczy: od 13 do 17 mm Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: PPS Ciśnienie: BAR (6-12) PSI (90-175) Materiał wnętrza: lateks Kolor: czarny Waga: 285 gram - Strada Bianca to idelane rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na...Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE
Szytka szosowa Strada Bianca CHALLENGE TIRES 28x30
Szytka szosowa Strada Bianca to idealne rozwiązanie dla osób ceniących komfort jazdy oraz niskie opory toczenia. Duża szerokość szytki zapewnia dobrą przyczepność na każdej nawierzchni. Dzięki połączeniu dętki z lateksem model, oferuje doskonałą przyczepność, również na zakrętach, oraz pochłanianie wstrząsów. Szytka została wykonana ręcznie. Dzięki nici o TPI 260 jest bardziej elastyczna. Model posiada PPS (Puncture Protection System) - specjalnie wykonany materiał z ciasno tkanego materiału poliestrowego. Zapewnia lepszą odporność na przebicie, przy jednoczesnym zachowaniu sprężystości i niskiej wagi.SPECYFIKACJA:
Zastosowanie: jazda szosowa, maraton szosowy, wyścigowa, kostka brukowa Rozmiar: 28' Szerokość: 30 mm Szerokość obręczy: od 15 do 19 mm TPI: 260 Oplot: SuperPoly System antyprzebiciowy: Double PPS Ciśnienie: BAR (4-10) PSI (60-150) Materiał wnętrza: latex Kolor: czarno - kremowa Waga: 285 gram - Wybierz tą opcję jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.brak szytkiWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez szytki.
- Szprychy Super Spoke Sapim tył wykonane ze stali nierdzewnej. Charakteryzują się niską wagą.Szprychy Super Spoke Sapim
Szprychy Super Spoke Sapim
Szprychy Super Spoke Sapim to najlżejsze stalowe szprychy w historii. Super Spoke zostały opracowane dla ultralekkich, sztywnych kół. Zastosowanie nowego, ulepszonego stopu stali nierdzewnej umożliwiło zmniejszenie średnicy szprychy, przy jednoczesnym zwiększeniu jej wytrzymałość i odporność na zmęczenie. Wyjątkowo aerodynamiczne i sprężyste. Pomimo niskiej masy, Super Spoke Sapim są na tyle wytrzymałe, że nawet zawodnicy DH z powodzeniem wykorzystują je w swoich rowerach zjazdowych. Super Spoke Sapim to najlepszy wybór do kół najwyższej klasySPECYFIKACJA:
Wykonanie: Stal nierdzewna Długość: 215 - 305 mm Srednica: 1.8-1.4-1.8 mm Kształt: potrójne cieniowanie Wytrzymałość: 3000 N / mm2 Kolor: trwała czarna powłoka Waga: 231 gram (64 szprychy, 260 mm) - średnica 2.0-(0.9x2.2)-2.0mm wytrzymałość 1600 N/mm2Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull nyple
Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull
Szprychy Sapim CX-Ray StraightPull to połączenie doskonałe właściwości aerodynamiczne z niską wagą i dużą wytrzymałością. Kute na zimno szprychy są używane przez profesjonalnych zawodników szosowych, triatlonistów i kolarzy zjazdowych na całym świecie. Środkowy odcinek szprychy jest wytłaczany w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. Szprychy CX-Ray StraightPull nie tylko są bardziej aerodynamiczne, ale także sprawiają, że zbudowane z ich użyciem koła są lżejsze i mocniejsze. Sapim CX-Ray to najlżejsze i najbardziej wytrzymałe szprychy ze stali nierdzewnej dostępne na rynku. Pasują do standardowych piast. Nyple w komplecie.SPECYFIKACJA:
- INOX 18/8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica: 2.0- (0.9 x 2.2) -2.0 mm
- wytrzymałość: 1600 N/mm2
- waga: 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- szprycha prosta nie ma charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy.Szprychy DT Swiss Aerolite Straight Pull + nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite Straight Pull
Szprychy DT Swiss Aerolite Straight Pull - szprychy proste, bez charakterystycznego wygięcia przy łebku, co w rezultacie eliminuje najsłabszy punkt konwencjonalnej szprychy. Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i eklastyczności. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki Nyple w komplecie.SPECYFIKACJA:
Długość: 238 - 300 mm Gwint: 2.0 mm Ilość sztuk w opakowaniu: 20 szt. Kształt: Cieniowana, podwójnie redukowana Nyple: zawiera nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm Kolor: Czarny Waga: 274 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm - Szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności.Szprychy DT Swiss Aerolite nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite są najlżejszym modelem tego producenta, charakteryzującym się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi i bardzo wysoką stabilnością. Środkowa część została zredukowana i cieniowana w procesie kucia na zimno, a następnie spłaszczona. Proces ten dodatkowo zwiększa wytrzymałość materiału. pasuje do standardowych piast. Nyple w komplecie.Główne zalety szprych DT Swiss Aerolite:
Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSPECYFIKACJA:
Długość: 238 - 300 mm Gwint: 2.0 mm Kolor: Czarny Kształt: Cieniowana, podwójnie redukowana Nyple: zawiera nyple z lekkich stopów (alu) 12 mm Waga: 278 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm - Szprycy DT Swiss aerolite toSzprychy DT Swiss Aerolite białe nyple
Szprychy DT Swiss Aerolite
Szprychy DT Swiss Aerolite to najlżejszy model DT Swiss, o doskonałych właściwościach aerodynamicznych i bardzo wysokiej stabilności. Podwójne redukowanie i cieniowanie zostało uzyskane w procesie kucia na zimno, co zwiększyło wytrzymałość materiału i pozwoliło na uzyskanie płaskiego kształtu. Model DT Swiss Aerolite pasuje do standardowych otworów na szprychy. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki. Double butted - szprychy redukowane są cieńsze w swej środkowej części. Mimo redukcji wagi, taka szprycha nie traci na wytrzymałości i elastyczności.SPECYFIKACJA:
Długość: Gwint: Ilość sztuk w opakowaniu: Kolor: Kształt: - Szprychy Szprychy CX-Ray Black Sapim posiadają aerodynamiczny przekrój.Szprychy CX-Ray Black Sapim
Szprychy CX-Ray Black Sapim
Szprychy CX-Ray Black to lider testów wytrzymałościowych przeprowadzanych na szprychach na całym świecie. Ich wyjątkowa wytrzymałość i elastyczność sprawiają, że nadają się do większości dyscyplin rowerowych. Środkowy odcinek szprychy wytłaczany jest w specjalnej formie, która tworzy jego charakterystyczny profil. CX-Ray są używane przez najlepszych zawodników rowerowych i triathlonistów na całym świecie. Nawet w DH doceniono ich wytrzymałość i elastyczność. Szprychy CX-Ray Black pasują do standardowych piast.Główne zalety szprych CX-Ray:
- prawie tak lekkie jak tytan
- bardziej wytrzymałe niż inne szprychy dostępne na rynku
- niezwykle wysokie wyniki w testach na wytrzymałość
- specjalna obróbka stopów
- najbardziej aerodynamiczny model
- wyprodukowane z wysokiej wytrzymałości, odpornej na zużycie stali nierdzewnej 18/8, zgodnej ze specyfikacją jakości Sapim
SPECYFIKACJA:
- INOX 18 / 8
- aerodynamiczny przekrój
- trwała czarna powłoka
- średnica 2.0 - (0.9 x 2.2 - 2.0 mm
- wytrzymałość 1600 N/mm2
- waga 272 g (64 szprychy, 260 mm)
- Szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamikiSzprychy Aero Speed DT Swiss mosiężne nyple
Szprychy Aero Speed DT Swiss
Szprychy Aero Speed DT Swiss to płaskie modele o stałej średnicy. Ich środkowy odcinek został spłaszczony do do 2,3 mm. Proces ten sprawia, że szprycha jest bardziej stabilna, a zaostrzony kształt daje doskonałe właściwości aerodynamiczne. Idealny stosunek trwałości do wagi sprawia, że szprychy Aero Speed są bardzo dobrym wyborem dla kół szosowych i MTB. Pasują do standardowych otworów. Bladed - szprychy są spłaszczone w swej centralnej części dla lepszej aerodynamiki
Podana cena dotyczy całego opakowania.SPECYFIKACJA:
Długość: 215 - 305 mm Gwint: 1.8 mm Kształt: Cieniowana Nyple: zawiera mosiężne nyple 12 mm Kolor: Srebrny Waga: 355 g - w przypadku 64 szprych o długości 264 mm. - to cieniowana, płaska i tym samym aerodynamiczna szprycha. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiega od droższych DT Aerolite czy Sapim CX-Ray.Szprychy AERO 424 CN Spoke nyple
Szprychy AERO 424 CN Spoke tylnie + nyple
Szprychy Aero 424 - cieniowane, płaskie, łączą w sobie trzy najważniejsze cechy szprych: aerodynamiczny przekrój, niską wagę i wysoką sztywność. Doskonałe właściwości zawdzięczają wykonaniu z najwyższej jakości stali nierdzewnej - utwardzanej, walcowanej, z hartowanym gwintem, poddanej dodatkowemu procesowi kucia. Dynamiczny kształt natomiast zmniejsza opór powietrza oraz hałas. Jakością wykonania i właściwościami nie odbiegają od droższych modeli, jak DT Aerolite czy Sapim CX-Ray. Aero 424 to szprychy od dawna doceniane nie tylko przez profesjonalistów, ale również przez wymagających amatorów.SPECYFIKACJA:
wymiary: 2,0 mm / 0,9 x 2,2 mm / 2,0 mm materiał szprychy: stal nierdzewna pasuje do nypli 2.0 mm aerodynamiczny przekrój trwała czarna powłoka - brak szprych
- Nowe zaciski tytanowe to klasa sama w sobie. Super lekkie i z duża siłą docisku. Unikalny wygląd. Niezwykle płaskie i bezpieczny bez ostrych krawędzi,...Zacisk tytanowy szybkozamykacz
Zacisk tytanowy
Zacisk tytanowy - szybkozamykacz - czarny. Umożliwia sprawny montaż i demontaż kół. Wysoka precyzja wykonania oraz atrakcyjna cena. Zaciski są powszechnie stosowane w rowerach górskich oraz turystycznych już od wielu lat. Nowe szybkozamykacze to klasa sama w sobie. Są super lekkie, charakteryzuje je duża siła docisku i unikalny wygląd. Niezwykle płaskie, bezpieczne, bez ostrych krawędzi, co pozwala uniknąć obrażeń w razie ewentualnego wypadku.- Dzięki zastosowaniu tytanowej osi masa kompletu wynosi tylko 42 g.
- Wytrzymałe tytanowe osie.
- Sprężynki odporne na korozję.
- Bezpiecznie można je stosować w rowerach MTB i szosowych.
- Brak zaciskuWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez zacisku
- - Wsuwki do hamulców szosowych (EVO - dostosowane do hamulców zintegrowanych np: BR-9010, przeznaczone do kół o szerokiej obręczy) - Pasują do hamulców...Klocki SwissStop for carbon
Klocki SwissStop Flash EVO Black Prince
Klocki SwissStop - wsuwki do hamulców szosowych przeznaczone do kół o szerokiej obręczy. Sprawdzą się w niższych temperaturach i zapewnią skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.SPECYFIKACJA:
- niski profil - 4 asymetryczne wycięcia - bezpośrednie mocowanie do zacisku - dostosowane do hamulców zintegrowanych, np: BR-9010 - pasują do hamulców Shimano oraz SRAM Dedykowane w szczególności rowerom z ograniczonym miejscem na klocki hamulcowe, w tym: -rowery TT -rowery triathlon -rowery CX - brak klockówWybierz tę opcję, jeśli chcesz skonfigurować bez klocków
zmień prędkość
waga przód
waga tył
- No Limited obręcz Pro Race 38 mm to produkt idealny do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach.Obręcz No Limited Pro CFC 38 mm
Obręcz No Limited Pro CFC 38
Obręcz No Limited Pro CFC 38 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 505 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. No Limited Pro CFC 38 to produkt idealny do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach. Obręcz Pro CFC 38 jest przeznaczona pod oponę.SPECYFIKACJA: Model No Limited obręcz Pro CFC 38 mm wysokość obręczy 38 wersja pod oponę Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K/UD；matt/glossy Waga 505 +/- 15 g Ilość otworów 16 - 36# ERD 564 mm Assembly Hold Dia. 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl. 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość ścianki <0.15 mm Profil ścianki <0.3 mm Max naciąg szprych > 300 kg max waga użytkownika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g 
- Obręcz No Limited PRO CFC 88 to produkt idealny do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach.Obręcz No Limited PRO CFC 88 mm
Obręcz No Limited PRO CFC 88 mm
Obręcz No Limited PRO CFC 88 to jeden z najlżejszych modeli dostępnych na rynku. Zyskujemy dzięki niej koła, których waga nie przekracza kilograma. Waga samej obręczy to 660 gram. Uzyskanie takiego wyniku stało się możliwe dzięki zastosowaniu w produkcji najlepszego obecnie materiału, jakim jest Toray T700 Carbon. Dlaczego warto postawić na karbon? Modele wykonane z włókna węglowego charakteryzuje lekkość i bardzo dobra aerodynamika. Są wytrzymałe i lekkie, co ma znaczny wpływ na jakość jazdy, oraz sztywne, dzięki czemu lepiej przenoszą moc przekazywaną. To gwarancja inwestycji, która na pewno zaprocentuje. Obręcz No Limited PRO CFC 88 to produkt idealny do budowy ultra lekkich kół , które znakomicie będą spisywały się w górach. Model No Limited PRO CFC 88 jest przeznaczony pod oponę.Specyfikacja
Model No Limited PRO CFC 88 Wysokość obręczy 88 Clincher Materiał Toray T700 Carbon Rodzaj oplotu 3K / UD；matt / glossy Waga 660 +/- 15 g Ilość otworów 16 - 36# ERD 469 mm Assembly Hold Dia. 7.5 mm / 8.0 mm Wielkość otworu pod nypel 4.5 mm / 2.5 mm Rozmiar pod wentyl 6.5 mm / 8.5 mm Szerokość ścianki < 0.15 mm Profil ścianki < 0.3 mm Max. naciąg szprych > 300 kg Max. waga użytkownika > 100 kg Wytrzymałość na skręt > 50 kg Dynamika < 3 g 